Sajrone produksi pipa baja busur submerged, suhu kudu dikontrol kanthi ketat kanggo njamin linuwih saka welding. Yen suhu kurang banget, posisi welding bisa uga ora tekan suhu sing dibutuhake kanggo welding. Nalika paling saka struktur logam isih ngalangi, iku angel kanggo logam ing loro ends kanggo nembus saben liyane lan gabung bebarengan. Ing wektu iku, nalika suhu dhuwur banget, ana akeh logam ing negara molten ing posisi welding. Tekstur bagean kasebut alus banget lan nduweni fluiditas sing cocog, lan bisa uga ana tetesan cair. Nalika logam kuwi netes, Ana uga ora cukup logam kanggo nembus saben liyane. Lan nalika welding, bakal ana sawetara unevenness lan welding lapisan kanggo mbentuk bolongan molten.

Pipa baja busur submerged bisa digunakake kanggo transportasi Cairan: sumber banyu lan got. Kanggo transportasi gas: gas batu bara, uap, gas petroleum cair. Kanggo tujuan struktural: pipa tumpukan, jembatan; pipa kanggo dermaga, dalan, struktur bangunan, lan sapiturute. . Sirah lan buntut strip baja disambungake kanthi nggunakake las busur submerged siji-kawat utawa kabel ganda. Sawise digulung menyang pipa baja, welding busur submerged otomatis digunakake kanggo ndandani welding. Nggunakake kontrol eksternal utawa kontrol internal roller mbentuk. Loro-lorone welding internal lan eksternal nggunakake mesin welding listrik kanggo welding single-wire utawa pindho kabel submerged busur kanggo njupuk specifications welding stabil.

Pemriksaan apa sing kudu ditindakake pipa baja busur sing tenggelam sawise produksi?
(1) Tes tekanan hidrolik: Pipa baja sing ditambahi dipriksa siji-siji ing mesin tes tekanan hidrolik kanggo mesthekake yen pipa baja ketemu tekanan tes sing dibutuhake standar. Mesin kasebut nduweni fungsi rekaman lan panyimpenan otomatis;
(2) Diameter expansion: Dawane kabeh pipa baja busur submerged ditambahi kanggo nambah akurasi dimensi saka pipe baja lan nambah distribusi kaku ing pipe baja;
(3) X-ray pengawasan II: X-ray industri televisi pengawasan lan pipe mburi weld photography dileksanakake ing pipe baja sawise expansion diameteripun lan test meksa hydraulic;
(4) Inspeksi partikel Magnetik ujung pipa: Pemriksaan iki ditindakake kanggo ndeteksi cacat pipa pungkasan;
(5) Inspeksi sinar-X I: Inspeksi televisi industri sinar-X saka welds internal lan eksternal, nggunakake sistem pangolahan gambar kanggo njamin sensitivitas deteksi cacat;
(6) Priksa welds internal lan eksternal saka pipa baja spiral lan bahan dasar ing loro-lorone welds;
(7) Inspeksi Sonic II: Nindakake inspeksi sonik maneh siji-siji kanggo mriksa cacat sing bisa kedadeyan sawise ekspansi diameter lan tekanan hidrolik saka pipa baja sing dilas jahitan lurus;
(8) Chamfering: Proses ujung pipa saka pipa baja sing wis lulus pemeriksaan kanggo entuk ukuran bevel pipa sing dibutuhake;
(9) Anti-karat lan lapisan: Pipa baja sing berkualitas bakal anti-karat lan dilapisi miturut syarat pangguna.

The submerged arc pipe baja fittings lan rakitan prefabricated ing pabrik Processing kudu rampung rampung, sing, kabeh joints welding wis gandheng, joints flange wis diinstal karo piring backing long-term, lan kabeh bolt flange wis rusak lan tightened. . Nilai desain komparatif saka panyimpangan ukuran njaba saka pipa baja busur submerged ora bisa ngluwihi peraturan ing ngisor iki; nalika ukuran njaba saka submerged busur pipa baja Déwan punika 3m, panyimpangan punika ± 5mm. Nalika ukuran njaba saka submerged busur baja pipe Déwan mundhak dening 1m, Nilai panyimpangan bisa tambah dening ± 2mm, nanging panyimpangan total ora bisa luwih saka ± 15mm.

Majelis sing dilas tangan kanthi sambungan flanged utawa katup kudu diuji. Kabeh rakitan kudu diwenehi label miturut syarat pipa sing cendhak ing gambar, lan ujung stopkontak kudu ditutup nganggo piring wuta utawa plug. Flange stopkontak ing ujung pipa perakitan bisa dilas kanthi kuat yen bolongan bolt flange kanthi jarak rata. Yen flange disambungake menyang peralatan utawa flange disambungake menyang flange cabang komponen liyane, iku mung bisa titik gandheng lan dipanggonke ing mburi pipe. Sampeyan mung bisa dipanggonke sawise diangkut menyang situs instalasi lan banjur gandheng kuwat. Katup uga kudu dipasang ing perakitan, lan pipa cendhak kanggo limbah lan pipa ventilasi, instalasi instrumen, lan tandha elevasi kanggo nginstal braket geser kudu dilas. Interior bagean pipa prefabrikasi kudu di resiki. Déwan pipa baja busur submerged kudu nimbang penak transportasi lan instalasi lan duwe bukaan urip luwes. Sampeyan uga kudu duwe kaku sing cukup kanggo nyegah deformasi jangka panjang.