Ingpipa bajaumum banget ing teknik marine.Rong sistem kapal lan teknik laut mbutuhake kira-kira telung jinis pipa baja: pipa baja ing sistem konvensional, dibangun nganggo pipa baja lan pipa baja tujuan khusus.

pipa baja ing sistem konvensional.
Kapal lan teknik laut sing beda, loro sistem konvensional duwe sistem khusus.
Urip layanan kapal 20 taun.Akeh sistem konvensional, banyu bilge, ballast, limbah dewater, udara, pangukuran, injeksi, banyu domestik, geni, pengupasan lenga kargo, breathable, gas inert, pemanasan, ngumbah, sprinkler pemadam busa, uap, telemetri tingkat cair, remot katup sistem kontrol, kapal khusus uga kalebu sistem darmabakti kanggo transportasi saka liquefied petroleum gas (LPG), liquefied gas alam (LNG).Urip layanan teknik laut nganti 30 taun, utawa luwih suwe.Teknik kelautan saliyane sistem konvensional, sistem peralatan pengeboran khusus, sistem alur kerja pangolahan minyak mentah / LPG / LNG, sistem mooring khusus, sistem flare, lan liya-liyane.Iku wis statistik, pipe kapal konsumsi taunan 450 yuta ton, bab 440.000, standar sing GB, YB, CB, 70% saka sambungan pipe baja.Mung 30-ton pipo lenga mentah gedhe banget kanggo jumlah nganti puluhan kilometer, mung nggunakake pipa baja (kalebu), ana bab 1.500 ton, mesthi, jumlah 40.000 ton relatif kanggo struktur awak utawa winates.Kajaba iku, njupuk menyang akun kapal padha, kanggo construction saka kapal, uga akeh kapal liyane, supaya dosis kumulatif uga akèh.Lan 300.000 ton-kelas nomer pipa FPSO gedhe liwat 30.000, luwih saka 90 km ing dawa, kang tingkat tonnage padha 2 kanggo 3 kaping.Mulane, industri galangan kapal wis dadi pangguna gedhe saka pasar pipa baja.

Pipa baja ing konstruksi
Aplikasi teknik marine tabung baja, saliyane sistem konvensional ing ndhuwur kanthi sistem khusus, akeh sing nggawe pirang-pirang pipa baja, kayata jaket, tumpukan baja ing jero banyu, Casing, mooring bracket, platform helikopter, menara obor.Jinis pipa baja, spesifikasi materi, kanthi diameter sing padha, reducer, ketebalan tembok sing beda-beda, uga akeh node Y, K, T-managed.Kayata jaket, tumpukan baja, lengan impermeable wellhead, biasane ukuran pipa baja diameter gedhe, umume digawe saka baja sing digulung.Materi kanggo E36-Z35, D36-Z35, E36, D36.standar pipe baja kuwi wis ora karo YB, CB, lan utamané GB712-2000.Produksi pipa baja struktur pipa baja praktik manufaktur SY/T10002-2000 dikembangake dening Komisi Standar lan Teknologi Industri Petroleum China (CPSC).Wiwit China ora duwe Enterprises specialized, biasane tuku piring baja saka Unit construction, proses poto-ngcetak.

Pipa baja kanggo tujuan khusus
Pipa baja khusus khusus digunakake ing lingkungan kerja khusus lan medium kerja.Pipa undersea minangka pipa baja khusus, sing dikarepake luwih gedhe, kekuatan dhuwur, toleransi cilik, tahan korosi sing apik.Saiki, produksi pipo mung ing sawijining bayi, amarga bahan welding, resistance karat utawa kurang Specifications (diameteripun lan kekandelan tembok), larang, etc.. Lenga mentah lepas pantai China perlu transportasi jampel.Sasi, nggunakake struktur jampel pipe pindho, aman lan dipercaya.Nanging minangka pipe protèktif pipe baja banget ekonomi, lan pipe lepas pantai mbikak ago, kudu nindakake welding pipe internal lan external, nemen ngurangi efficiency saka mbikak pipe, kanggo nimbulaké biaya instalasi nambah exponentially.Ing abad kaping 21, wis ngluncurake pipa baja counterweight beton.Struktur kasebut yaiku (saka njero menyang njaba): lapisan baja anti-karat, bubuk epoksi (FBE), insulasi poliuretan, tabung jaket polietilen (PE), lapisan counterweight beton bertulang (konfigurasi internal bolong baja).Jenis baja khusus iki, China wis ngimpor saka luar negeri, kayata lapangan minyak Bohai Penglai 19-3, proyek nggunakake produk perusahaan BREDEROPRICE Malaysia.China sawise riset lan testing, lan ing 2002 dibangun ing Tanggu, beton pisanan China karo pipe baja heavy line produksi, wis ewu kilometer saka pipelines kanggo produk oilfield lepas pantai.Kacarita, nggunakake baja iki saben kilometer subsea pipo kanggo ngurangi biaya 50 yuta kanggo 100 yuta, lan nemen nyuda biaya pembangunan oilfield lepas pantai, supaya sawetara kothak lenga marginal dadi biaya-efektif kanggo berkembang.