Ing aktivitas produksi industri modern, struktur baja minangka komponen dhasar sing penting, lan jinis lan bobot pipa baja sing dipilih bakal langsung mengaruhi kualitas lan safety bangunan kasebut. Nalika ngitung bobot pipa baja, pipa baja karbon umume digunakake. Dadi, carane ngetung bobot pipa baja karbon & pipa?

1. Pipa baja karbon & rumus bobot pipa:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formula: (diameter njaba - kekandelan tembok) × ketebalan tembok mm × 0,02466 × dawa m

Contoh: pipa baja karbon & pipa diameter luar 114mm, ketebalan dinding 4mm, panjang 6m
Pitungan: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

Amarga panyimpangan baja sing diidini ing proses manufaktur, bobot teori sing diwilang kanthi rumus rada beda karo bobot nyata, mula mung digunakake minangka referensi kanggo ngira. Iki langsung ana hubungane karo ukuran dawa, area cross-sectional lan toleransi ukuran baja.
2. Bobot waja sing nyata nuduhake bobot sing dipikolehi kanthi bobot (bobot) saka baja, sing diarani bobot nyata.
Bobot nyata luwih akurat tinimbang bobot teoritis.

3. Cara pitungan bobot baja

(1) Bobot reged: Iku simetri "bobot net", yaiku bobot total baja lan bahan kemasan.
Perusahaan transportasi ngitung barang miturut bobot reged. Nanging, tuku lan adol baja diitung kanthi bobot net.
(2) Bobot net: Iku simetri saka "bobot reged".
Bobot sawise nyuda bobot materi kemasan saka bobot kasar baja, yaiku bobot nyata, diarani bobot net.
Ing tuku lan adol produk baja, umume diitung kanthi bobot net.
(3) bobot tare: bobot saka materi packaging baja, disebut bobot tare.
(4) Bobot ton: unit bobot sing digunakake nalika ngitung biaya barang adhedhasar bobot kasar baja.
Unit pangukuran legal yaiku ton (1000kg), lan uga ana ton dawa (1016.16kg ing sistem Inggris) lan ton cendhak (907.18kg ing sistem AS).
(5) Bobot tagihan: uga dikenal minangka "ton tagihan" utawa "ton barang".

4. Bobot saka baja sing departemen transportasi ngisi barang.

Cara transportasi sing beda duwe standar lan metode pitungan sing beda.
Kayata transportasi kendaraan sepur, umume nggunakake beban truk sing ditandhani minangka bobot tagihan.
Kanggo transportasi dalan, muatan kasebut dikenani biaya adhedhasar tonase kendaraan.

Kanggo ril sepur lan dalan gedhe sing kurang saka truk, bobot sing kudu dibayar minimal adhedhasar bobot reged sawetara kilogram, lan dibunderake yen ora cukup.