Ngukur kanggo nyuda fenomena tancep sakapipa bajabillet rolling

Nalika billet digulung, kadhangkala mortir safety pecah lan kedadeyan kelet, sing nyebabake kacilakan mati lan nyebabake produksi lancar.Analisis kasebut nimbang alasan ing ngisor iki:

1. Faktor ukuran kapiler.Ukuran tabung kapiler sing gedhe nambah beban gulung sing terus-terusan lan nambah gaya gulung, sing ndadékaké batang sing rusak.

2. Faktor over-tekanan saka longkangan muter.Over-meksa saka longkangan muter mundhak abang rolling, kang ndadékaké kanggo Tambah ing pasukan rolling, kang nemen mundhak ing kamungkinan saka rod rusak.

3. Bentenipun gedhe antarane nang lan njaba longkangan muter.Bentenipun antarane njero lan njaba longkangan muter gedhe, pasukan rolling ing sisih karo longkangan muter gedhe cilik, lan pasukan rolling ing sisih karo longkangan muter cilik gedhe.ing

Ing kasus pengurangan rolling pesawat, sisih ngendi pasukan rolling gedhe banget cenderung kanggo break.

4. Pangaturan kacepetan muter sing ora bener.Pangaturan kacepetan rotasi sing ora bener saka gulungan pigura sing cedhak bakal nyebabake tumpukan lan narik baja.Narik baja bakal ngurangi pasukan rolling, tumpukan baja bakal nambah pasukan rolling, lan pasukan rolling bakal nambah kemungkinan bejat rod.

Cara sing luwih apik kanggo iki yaiku:

1. Sampling kapiler.Nalika specifications saka rod inti ngganti≥5mm, sampling kapiler kudu diusulake, lan pangaturan kudu digawe miturut ukuran kapiler sing nyata.Nalika spesifikasi rod inti diganti <5mm, diameter njaba kapiler kudu diukur sadurunge chain mbusak rod, lan diatur miturut diameter njaba kapiler.

2. Ngukur longkangan muter ing wektu.Sawise sawetara pangaturan, amarga kesalahan pangaturan kumulatif, produksi muter antarane longkangan muter lan longkangan muter nyata bisa uga gedhe banget, asil ing pasukan rolling dhuwur.Mulane, longkangan muter nyata kudu diukur sapisan sak handover.Jurang gulung sing nyata kudu diukur.

3. Ukur longkangan muter njero lan njaba ing wektu.Amarga akurasi perakitan gulungan kasebut, celah antarane kesenjangan gulung njero lan njaba saka gulungan terus-terusan asring gedhe banget.Mulane, nggunakake pemblokiran timbal kanggo ngukur longkangan muter njero lan njaba saka muter ing wektu.Yen longkangan rol njero lan njaba banget miskin, ngganti muter langsung

4.Standar imbuhan kacepetan.Sampeyan kudu prabédan ing Nilai koreksi kacepetan antarane pigura jejer ngirim ora luwih saka 3%, supaya liwat-numpuk lan narik, kang bakal nimbulaké mortir bejat lan kelet kanggo mandeg.