Pelat baja delamination sareng retakan rapuh tiis saatos motong seuneu pelat baja sareng las umumna gaduh manifestasi anu sami, duanana retakan di tengah piring. Ti sudut pandang pamakean, pelat baja delaminated kudu dipiceun. Sakabeh delaminasi kudu dipiceun sakabéhna, sarta delamination lokal bisa dihapus sacara lokal. The retakan rapuh tiis tina pelat baja ieu manifested salaku cracking di tengah, nu sababaraha urang ogé disebut "cracking". Pikeun genah analisa, éta langkung pas pikeun ngahartikeunana salaku "cracking rapuh tiis". cacad ieu bisa diubaran ku ukuran dirémidi sarta téhnologi las luyu tanpa scrapping.

1. delamination plat baja
Delamination mangrupakeun gap lokal dina cross-bagian tina pelat baja (billet), nu ngajadikeun cross-bagian tina pelat baja ngabentuk lapisan lokal. Ieu cacad fatal dina baja. pelat baja teu kudu delaminated, tingali Gambar 1. Delamination disebut oge interlayer na delamination, nu mangrupa cacad internal tina baja. Gelembung dina ingot (billet), inclusions non-logam badag, rongga shrinkage residual nu teu sagemblengna dipiceun atawa tilepan, sarta segregation parna sadayana bisa ngabalukarkeun stratifikasi baja, sarta prosedur réduksi rolling wajar bisa aggravate stratifikasi nu.

2. Jenis stratifikasi pelat baja
Gumantung kana cukang lantaranana, stratifikasi muncul dina lokasi sareng bentuk anu béda. Sababaraha disumputkeun jero baja, sarta beungeut jero sajajar atawa substansi sajajar jeung beungeut baja; sababaraha ngalegaan ka beungeut baja sarta ngabentuk defects permukaan alur-kawas dina beungeut baja. Sacara umum, aya dua bentuk:
Anu kahiji nyaéta stratifikasi kabuka. Cacat stratifikasi ieu tiasa dipendakan sacara makroskopis dina narekahan baja, sareng umumna tiasa dipariksa deui dina pabrik baja sareng pabrik manufaktur.
Anu kadua nyaéta stratifikasi katutup. Cacat stratifikasi ieu teu tiasa ditingali dina narekahan baja, sareng hese mendakanana di pabrik manufaktur tanpa deteksi cacad ultrasonic 100% unggal pelat baja. Éta stratifikasi katutup di jero pelat baja. Cacat stratifikasi ieu dibawa ti smelter ka pabrik manufaktur sarta ahirna diolah jadi produk pikeun kiriman.
Ayana defects delamination ngurangan ketebalan efektip pelat baja di wewengkon delamination nanggung beban sarta ngurangan kapasitas beban-bearing dina arah nu sarua salaku delamination nu. Bentuk ujung cacad delaminasi seukeut, anu sénsitip pisan kana setrés sareng bakal nyababkeun konsentrasi setrés anu serius. Lamun aya loading terus-terusan, unloading, pemanasan, sarta cooling salila operasi, stress bolak badag bakal kabentuk di wewengkon konsentrasi stress, hasilna kacapean stress.

3. Métode evaluasi retakan tiis
3.1 Karbon sarimbag metoda-evaluasi kacenderungan retakan tiis tina baja
Kusabab kacenderungan hardening sareng retakan tiis tina zona anu kapangaruhan panas las aya hubunganana sareng komposisi kimia baja, komposisi kimia dianggo pikeun henteu langsung ngevaluasi sensitipitas retakan tiis dina baja. Eusi unsur alloy dina baja dirobah jadi eusi sarimbag karbon nurutkeun fungsina, nu dipaké salaku indikator parameter pikeun kasarna evaluating kacenderungan retakan tiis tina baja, nyaéta métode karbon sarimbag. Pikeun metoda sarimbag karbon tina baja-alloy low, International Institute of Welding (IIW) nyarankeun rumus: Ceq(IIW)=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/ 15. Numutkeun rumus, nu badag nilai sarimbag karbon, nu gede kacenderungan hardening tina baja dilas, sarta leuwih gampang éta pikeun ngahasilkeun retakan tiis di zone panas-kapangaruhan. Ku alatan éta, sarimbag karbon bisa dipaké pikeun evaluate nu weldability tina baja, sarta kaayaan prosés pangalusna pikeun nyegah retakan las bisa diusulkeun nurutkeun weldability nu. Nalika nganggo rumus anu disarankeun ku International Institute, upami Ceq (IIW) < 0,4%, kacenderungan hardening henteu saé, kamampuan lasna saé, sareng preheating henteu diperyogikeun sateuacan las; lamun Ceq (IIW) ＝0,4% ~ 0,6%, utamana lamun éta leuwih gede ti 0,5%, baja gampang harden. Ieu ngandung harti yén weldability geus deteriorated, sarta preheating diperlukeun salila las pikeun nyegah retakan las. Suhu preheating kudu ngaronjat sasuai sakumaha ketebalan plat naek.
3.2 Las indéks sensitipitas retakan tiis
Salian komposisi kimiawi, anu ngabalukarkeun retakan tiis dina alloy low-kakuatan tinggi las baja kaasup eusi hidrogén diffusible dina logam disimpen, stress konstrain tina gabungan, jsb Ito et al. Jepang ngalaksanakeun sajumlah ageung tés dina langkung ti 200 jinis baja nganggo tés panalungtikan beusi alur ngawangun Y sareng rumus anu diusulkeun sapertos indéks sensitipitas retakan tiis anu diadegkeun ku komposisi kimia, hidrogén diffusible, sareng konstrain (atanapi ketebalan pelat). , sarta dipaké indéks sensitipitas retakan tiis pikeun nangtukeun suhu preheating diperlukeun saméméh las pikeun nyegah retakan tiis. Umumna dipercaya yén rumus di handap ieu tiasa dianggo pikeun baja kakuatan tinggi-alloy rendah kalayan eusi karbon henteu langkung ti 0,16% sareng kakuatan tegangan 400-900MPa. Pcm=C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B (%);
Pc=Pcm+[H]/60+t/600 (%)
Ka = 1440Pc-392 (℃)
Dimana: [H]——Kandungan hidrogén diffusible tina deposit logam diukur ku standar Jepang JIS 3113 (ml/100g); t——Ketebalan plat (mm); Pikeun——suhu preheating minimum saméméh las (℃).
Ngitung las tiis indéks sensitipitas retakan Pc tina pelat baja ketebalan ieu, sarta suhu preheating minimum Pikeun saméméh cracking. Nalika hasil itungan To≥50 ℃, pelat baja ngabogaan sensitipitas retakan tiis las tangtu jeung perlu preheated.

4. Perbaikan tina tiis regas "cracking" komponén badag
Saatos las pelat baja réngsé, bagian tina pelat baja retakan, anu disebut "delaminasi". Tempo Gambar 2 handap pikeun morfologi retakan. Ahli las yakin yén éta téh leuwih luyu keur ngartikeun prosés perbaikan salaku "prosés perbaikan las tina retakan Z-arah dina pelat baja". Kusabab komponénna ageung, seueur padamelan pikeun ngaleungitkeun pelat baja, teras las deui. Sakabéh komponén kamungkinan bakal cacad, sarta sakabéh komponén bakal scrapped, nu bakal ngabalukarkeun karugian gede.
4.1. Nyababkeun sareng ukuran pencegahan retakan arah Z
Z-arah retakan disababkeun ku motong na las retakan tiis. Nu leuwih gede karasa jeung ketebalan tina pelat baja, nu leuwih luhur kamungkinan retakan Z-arah. Kumaha carana ulah lumangsungna, kalawan cara anu pangalusna pikeun preheat saméméh motong na las, sarta suhu preheating gumantung kana kelas na ketebalan tina pelat baja. Preheating bisa dilakukeun ku motong pakarang sarta hampang pemanasan Mapay éléktronik, sarta suhu diperlukeun kudu diukur dina tonggong titik pemanasan. (Catetan: Sakabéh bagian motong pelat baja kudu dipanaskeun merata ulah overheating lokal di wewengkon ngahubungan sumber panas) Preheating bisa ngurangan kamungkinan retakan Z-arah disababkeun ku motong na las.
① Mimiti nganggo coét sudut pikeun ngagiling retakan dugi ka teu katingali, panaskeun daérah sakitar perbaikan las dugi ka 100 ℃, teras nganggo las CO2 (kawat fluks-cored pangsaéna). Saatos las lapisan kahiji, geuwat ketok las ku palu congcot, lajeng weld lapisan handap, tur ketok las ku palu sanggeus unggal lapisan. Pastikeun yén suhu interlayer nyaéta ≤200 ℃.
② Lamun retakan jero, preheat wewengkon sabudeureun weld perbaikan ka ngeunaan 100 ℃, geuwat ngagunakeun arc karbon planer hawa pikeun ngabersihan akar, lajeng ngagunakeun hiji coét sudut pikeun grind nepi ka luster logam kakeunaan (lamun hawa las perbaikan kirang ti 100 ℃, preheat deui) lajeng weld.
③ Saatos las, make aluminium silikat wol atawa asbés pikeun insulate weld pikeun ≥2 jam.
④ Pikeun alesan kaamanan, laksanakeun deteksi cacad ultrasonik di daérah anu dilereskeun.