Tujuan tina ukuran pipa baja (réduksi) nyaéta pikeun ukuran (réduksi) pipa kasar kalayan diaméter anu langkung ageung kana pipa baja réngsé kalayan diaméter anu langkung alit sareng mastikeun yén diameter luar sareng ketebalan témbok pipa baja sareng panyimpanganna nyumponan syarat teknis relevan.

The defects kualitas disababkeun ku pipe baja sizing (réduksi) utamana ngawengku simpangan dimension geometri pipa baja, sizing (réduksi) "garis biru", "tanda kuku", tapak tatu, abrasion, pockmark, convexity jero, kuadrat jero, jsb.
simpangan dimensi geometri pipe baja: The geometric dimensi simpangan pipa baja utamana nujul kana diaméter luar, ketebalan témbok, atawa ovality tina pipa baja sanggeus sizing (réduksi) teu minuhan sarat dimensi na simpangan dieusian dina standar relevan.

Out-of-kasabaran diaméterna luar sarta ovality of pipe baja: Alesan utama nyaéta: assembly roller bener tur adjustment liang tina sizing (ngurangan) ngagiling, distribusi deformasi alesan, akurasi processing goréng, atawa maké parna tina sizing (ngurangan) gilinding , hawa teuing tinggi atawa low teuing tina pipa kasar, sarta hawa axial henteu rata. Ieu utamana reflected dina bentuk liang jeung roller assembly, ngurangan diaméter pipa kasar, sarta suhu pemanasan tina pipa kasar.

Out-of-toleransi ketebalan témbok pipa baja: The ketebalan témbok tina pipa kasar dihasilkeun sanggeus sizing (ngurangan) kaluar tina kasabaran, nu utamana manifested salaku ketebalan témbok henteu rata jeung non-sirkular liang jero tina pipa baja. Ieu utamana kapangaruhan ku faktor kayaning akurasi ketebalan témbok tina pipa kasar, bentuk liang jeung adjustment liang, tegangan salila sizing (ngurangan) ukuran réduksi diaméter pipa kasar, sarta suhu pemanasan tina pipa kasar.

"garis biru" jeung "tanda kuku" dina pipa baja: "garis biru" dina pipa baja disababkeun ku misalignment tina rollers dina hiji atawa sababaraha pigura tina sizing (ngurangan) gilinding, nu ngabalukarkeun tipe liang janten teu " buleud ", ngabalukarkeun ujung roller tangtu motong kana beungeut pipa baja ka jero tangtu. "Blue lines" ngajalankeun ngaliwatan beungeut luar sakabéh pipa baja dina bentuk hiji atawa leuwih garis.

"Tanda kuku" disababkeun ku bédana tangtu dina laju linier antara ujung roller sarta bagian séjén alur, ngabalukarkeun ujung roller lengket baja lajeng ngeruk beungeut pipa baja. cacad ieu disebarkeun sapanjang arah longitudinal awak tube, sarta morfologi na mangrupakeun busur pondok, sarupa jeung bentuk "kuku ramo", ku kituna disebut "tanda kuku". "garis biru" jeung "tanda kuku" bisa ngabalukarkeun pipa baja bisa scrapped nalika aranjeunna serius.

Pikeun ngaleungitkeun cacad "garis biru" sareng "tanda kuku" dina permukaan pipa baja, karasa roller (ngurangan) kedah dijamin sareng pendinginanna kedah dijaga saé. Nalika ngarancang liang roll atawa nyaluyukeun liang roll, perlu pikeun mastikeun katuhu liang samping témbok muka sudut jeung roll nilai gap pikeun nyegah liang ti keur misaligned.

Sajaba ti éta, jumlah réduksi tina liang single-pigura kudu dikawasa leres ulah ékspansi kaleuleuwihan pipa kasar dina liang nalika rolling pipa kasar-suhu low, ngabalukarkeun logam ka squeeze kana celah roll of roll, sarta ngaruksak bearing alatan tekanan rolling kaleuleuwihan. Prakték nunjukkeun yén panggunaan téknologi pangurangan tegangan kondusif pikeun ngawatesan ékspansi gurat logam, anu efektif pisan pikeun ngirangan "garis biru" sareng "tanda kuku" tina pipa baja. Defects boga pangaruh pisan positif.

Parut pipa baja: Parut pipa baja disebarkeun dina bentuk anu henteu teratur dina permukaan awak pipa. Scarring utamana disababkeun ku baja nempel kana beungeut sizing (ngurangan) roller. Hal ieu patali jeung faktor kayaning karasa jeung cooling kaayaan gilinding , jero tipe liang , sarta sizing (ngurangan) jumlah pipa kasar. Ningkatkeun bahan roller, ningkatkeun karasa roller permukaan roller, mastikeun kaayaan cooling roller alus, ngurangan ukuran pipe kasar (ngurangan) jumlah, sarta ngurangan laju ngageser relatif antara beungeut roller jeung beungeut logam anu kondusif pikeun ngurangan. kasempetan gilinding nempel kana baja. Sakali pipa baja geus kapanggih aya scarring, pigura mana scarring dihasilkeun kudu kapanggih nurutkeun bentuk jeung distribusi cacad, sarta roller bagian nu nempel dina baja kudu inspected, dipiceun atawa repaired. gilinding nu teu bisa dihapus atawa repaired kudu diganti dina waktu.

Pipa baja scratching: pipe baja scratching utamana disababkeun ku "ceuli" antara sizing (ngurangan) pigura jeung surfaces tina tube pituduh inlet atawa outlet pituduh tube nempel kana baja, rubbing jeung ngaruksak beungeut pipa baja pindah. . Sakali beungeut pipa baja scratched, Pariksa tube pituduh pikeun baja caket atanapi kantétan séjén dina jangka waktu, atawa nyabut beusi "Ceuli" antara sizing (ngurangan) pigura mesin.

Beungeut rami luar pipa baja: Beungeut rami luar pipa baja disababkeun ku ngagem permukaan roller sareng janten kasar, atanapi suhu pipa kasar teuing tinggi, sahingga skala permukaan oksida kandel teuing, tapi éta henteu ogé dipiceun. Sateuacan ukuran pipa kasar (ngurangan), skala oksida dina permukaan luar pipa kasar kedah dipiceun gancang sareng efektif kalayan cai tekanan tinggi pikeun ngirangan cacad dina permukaan hemp luar pipa baja.

Convexity batin pipa baja: The convexity jero pipa baja nujul kana kanyataan yén nalika pipa kasar ieu ukuran (ngurangan), alatan ukuran kaleuleuwihan (ngurangan) jumlah pigura tunggal sizing (ngurangan) mesin, pipa nu témbok pipa baja ngagulung ka jero (kadang-kadang dina bentuk katutup), sarta cacad linier diangkat kabentuk dina témbok jero pipa baja. cacad ieu teu sering lumangsung. Ieu utamana disababkeun ku kasalahan dina kombinasi pigura roller tina sizing (ngurangan) mesin atawa kasalahan serius dina adjustment bentuk liang nalika sizing (ngurangan) pipa baja ipis-walled. Atawa rak boga kagagalan mékanis. Ningkatkeun koefisien tegangan tiasa ningkatkeun réduksi diaméter kritis. Dina kaayaan réduksi diaméterna sarua, éta éféktif bisa nyingkahan lalawanan internal tina pipa baja. Ngurangan réduksi diaméterna tiasa ningkatkeun stabilitas pipa kasar salami deformasi sareng sacara efektif nyegah pipa baja tina gilig. Dina produksi, anu cocog roll kudu dilaksanakeun mastikeun nurutkeun kana rolling tabel, sarta jenis liang roll kudu taliti disaluyukeun pikeun nyegah lumangsungna defects gilig dina pipe baja.

"Batin kuadrat" tina pipa baja: "Batin kuadrat" tina pipa baja hartina sanggeus pipa kasar ieu ukuran (ngurangan) ku sizing (ngurangan) ngagiling, liang jero cross-bagian na nyaeta "kuadrat" (dua-roller). sizing jeung ngurangan ngagiling) atawa "héksagonal" (tilu-roller ukuran sarta ngurangan ngagiling). The "kuadrat jero" tina pipa baja bakal mangaruhan akurasi ketebalan témbok sarta akurasi diaméterna jero. Cacat "kuadrat batin" pipa baja aya hubunganana sareng nilai D / S tina pipa kasar, pangurangan diaméter, tegangan nalika ukuran (ngurangan), bentuk liang, laju ngagulung, sareng suhu ngagulung. Nalika nilai D / S tina pipa kasar leuwih leutik, tegangan leuwih leutik, réduksi diaméterna leuwih badag, sarta speed rolling jeung hawa rolling leuwih luhur, pipa baja leuwih gampang boga ketebalan témbok transverse henteu rata, sarta " alun-alun batin” cacadna langkung atra.