Tabung mulus (SMLS)anu potong bagian ku pabrik baja, lajeng dipanaskeun dina annular tungku-perforated-sizing-straightening-cooling-motong-dipak pikeun jadi produk rengse mumpuni, nu umumna teu bisa ditempatkeun di bengkel produksi pamaké. Kalawan jadi loba saham di stock, dealers kudu nempatkeun sababaraha saham. Sanajan kitu, dealers umumna teu boga gudang indoor badag. Lamun maranehna ngalakukeun, biaya teuing tinggi na teu ongkos-éféktif. Kaseueuran aranjeunna mangrupikeun gudang luar, sareng tabung baja anu mulus pasti bakal kakeunaan angin sareng panonpoé upami disimpen di luar.

Nu disebut karat ngambang, sakumaha ngaranna ngakibatkeun, nyaéta lapisan karat ngambang dina tube baja seamless, nu bisa dihapus ku anduk atawa hal séjén. Kantun nyarios, karat ngambang dianggap henteu karat, anu kalebet kaayaan normal. Karat tina tabung seamless nyaéta lila. Sahenteuna sataun pipa baja mulus anu parantos kakeunaan angin sareng panonpoé di luar. Aya liang rami ageung sareng alit dina tabung baja mulus anu karat. Beda pangbadagna tunggal dina karat.

Kumaha carana nungkulan tube baja seamless Rusty?

1. Beresih langsung
Lamun lebu, minyak jeung zat séjén, pangleyur organik bisa dipaké pikeun ngabersihan beungeut tube baja seamless. Tapi ieu ngan bisa dipaké salaku bantuan pikeun métode panyabutan karat sejen, sarta teu bisa langsung miceun karat, skala jeung zat séjén dina beungeut baja.

2. Acar
Sacara umum, dua metode pengawetan kimiawi sareng éléktrolitik dianggo pikeun pengobatan acar. Beberesih kalayan bahan kimia bisa ngaleungitkeun skala, karat, coatings heubeul, sarta kadangkala bisa dipaké salaku retreatment sanggeus sandblasting sarta ngaleupaskeun karat. Sanajan beberesih kimiawi éféktif bisa miceun karat dina tube baja seamless sarta nyieun beungeut pipa baja ngahontal gelar tangtu kabersihan jeung roughness, pola jangkar deet na bakal ngabalukarkeun polusi lingkungan serius.

3. Polishing jeung grinding
Lamun aya wewengkon badag karat, produsén foundry bisa ngagunakeun parabot profésional pikeun miceun karat, sarta ngagunakeun parabot mechanized mun persis Polandia posisi karat. Salian ngaleungitkeun zat pangoksidasi, éta ogé tiasa ngajantenkeun tabung mulus ngahontal pesawat anu mulus. Utamana ngagunakeun parabot kayaning brushes kawat ka Polandia beungeut tabung baja seamless, nu bisa nyabut leupas atawa diangkat skala, keyeng, las slag, jsb The panyabutan karat ku parabot leungeun bisa ngahontal tingkat Sa2, sarta alat kakuatan panyabutan keyeng bisa ngahontal. tingkat Sa3. Lamun beungeut pipah baja seamless napel kalawan skala oksida teguh, pangaruh panyabutan karat alat teu idéal, sarta jero pola jangkar diperlukeun pikeun konstruksi anti korosi teu bisa ngahontal.

4. Semprot (malédog) makéna pikeun ngaleungitkeun karat
Nyemprot (ngalungkeun) panyabutan karat didorong ku motor kakuatan tinggi pikeun muterkeun bilah nyemprot (ngalungkeun) dina kecepatan anu luhur, supados keusik baja, nembak baja, ruas kawat beusi, mineral sareng abrasive sanésna disemprot (ngalungkeun) dina permukaan. tina tube baja dina aksi gaya centrifugal, teu ngan bisa sagemblengna nyabut karat, oksida jeung kokotor, tapi ogé pipe baja seamless bisa ngahontal roughness seragam diperlukeun dina aksi dampak telenges sarta gesekan of abrasives.

Sakur metode panyabutan karat tiasa nyababkeun karusakan ageung atanapi alit kana tabung seamless baja karbon. Sanajan métode panyabutan karat éféktif bisa manjangkeun umur layanan tinatabung baja karbon, Hadé pisan mun éta nengetan neundeun tabung seamless ti mimiti. Nengetan ventilasi, suhu sareng kalembaban lokasi, sareng turutan standar panyimpen anu relevan, anu tiasa ngirangan kamungkinan karat dina pipa baja seamless.