Produksi tube seamless panas-digulung umumna merlukeun dua pamanas ti billet ka pipe baja rengse, nyaeta, pemanasan billet saméméh piercing jeung reheating tina pipa kosong sanggeus rolling saméméh ukuran. Nalika ngahasilkeun tabung baja tiis-digulung, perlu ngagunakeun annealing panengah pikeun ngaleungitkeun stress residual tina pipa baja. Sanajan tujuan unggal pemanasan béda, tungku pemanasan ogé bisa jadi béda, tapi lamun parameter prosés jeung kontrol pemanasan unggal pemanasan teu bener, defects pemanasan bakal lumangsung dina tube kosong (pipa baja) jeung mangaruhan kualitas baja. pipah.

Tujuan pemanasan billet tube saméméh piercing nyaéta pikeun ngaronjatkeun plasticity tina baja, ngurangan résistansi deformasi tina baja, sarta nyadiakeun struktur metallographic alus keur tube digulung. Tungku pemanasan anu dianggo kalebet tungku pemanasan annular, tungku pemanasan leumpang, tungku pemanasan handap condong sareng tungku pemanasan handap mobil.

Tujuan reheating pipe billet saméméh sizing nyaeta pikeun ngaronjatkeun tur seragam hawa tina pipa kosong, ngaronjatkeun plasticity nu, ngadalikeun struktur metallographic, sarta mastikeun sipat mékanis tina pipa baja. The tungku pemanasan utamana ngawengku leumpang reheating tungku, kontinyu roller hearth reheating tungku, condong handap tipe reheating tungku jeung induksi listrik reheating tungku. The pipe baja annealing perlakuan panas dina prosés rolling tiis nyaéta pikeun ngaleungitkeun fenomena hardening karya disababkeun ku kerja tiis tina pipa baja, ngurangan résistansi deformasi tina baja, sarta nyieun kaayaan keur ngolah kontinyu tina pipa baja. The furnaces pemanasan dipaké pikeun annealing perlakuan panas utamana kaasup leumpang furnaces pemanasan, roller kontinyu tungku pemanasan hearth sarta tungku pemanasan handap mobil.

Cacat umum tina pemanasan billet tube seamlesss nyaéta: pemanasan henteu rata tina billet tube, oksidasi, decarburization, retakan pemanasan, overheating na overburning, jsb Faktor utama mangaruhan kualitas pemanasan tube billets nyaéta: suhu pemanasan, speed pemanasan, pemanasan jeung nahan waktos, sarta atmosfir tungku.

1. Tube billet suhu pemanasan:

Kinerja utama nyaéta suhu rendah teuing atanapi luhur teuing, atanapi suhu pemanasan henteu rata. Lamun hawa teuing low, éta baris ngaronjatkeun daya tahan deformasi tina baja jeung ngurangan plasticity nu. Utamana lamun suhu pemanasan teu bisa mastikeun yén struktur metallographic tina baja sagemblengna ngajanggélék jadi séréal austenite, kacenderungan retakan bakal ningkat salila prosés rolling panas tina tube kosong. Lamun hawa teuing tinggi, oksidasi parna, decarburization komo overheating atawa overburning bakal lumangsung dina beungeut tube kosong.

2. Tube billet laju pemanasan:

Laju pemanasan tina billet tube raket patalina jeung lumangsungna retakan pemanasan tina tabung kosong. Nalika laju pemanasan teuing gancang, tabung kosong rawan retakan pemanasan. Alesan utama nyaéta: nalika suhu dina permukaan tabung kosong naék, aya bédana suhu antara logam di jero tabung kosong sareng logam dina permukaan, nyababkeun ékspansi termal anu teu konsisten tina logam sareng setrés termal. Sakali stress termal ngaleuwihan stress narekahan bahan, retakan bakal lumangsung; Retakan pemanasan tina tabung kosong tiasa aya dina permukaan tabung kosong atanapi di jero. Nalika tabung kosong sareng retakan pemanasan perforated, gampang ngabentuk retakan atanapi lipatan dina permukaan jero sareng luar kapilér. Pencegahan prompts: Nalika tabung kosong masih dina suhu low sanggeus ngasupkeun tungku pemanasan, laju pemanasan handap dipaké. Salaku hawa tabung kosong naek, laju pemanasan bisa ngaronjat sasuai.

3. Tube billet waktos pemanasan sareng waktos nahan:

Waktu pemanasan sareng waktos nahan tabung billet aya hubunganana sareng cacad pemanasan (oksidasi permukaan, decarburization, ukuran sisikian kasar, overheating atanapi malah overburning, jsb.). Sacara umum, upami waktos pemanasan tabung kosong dina suhu anu luhur langkung lami, éta langkung dipikaresep nyababkeun oksidasi parna, decarburization, overheating atanapi malah overburning permukaan, sareng dina kasus parna, pipa baja bakal dicabut.

Pancegahan:
A. Mastikeun yén billet tube dipanaskeun merata tur lengkep robah jadi struktur austenite;
B. Carbide kedah ngaleyurkeun kana séréal austenite;
C. séréal Austenite teu bisa kasar jeung kristal dicampur teu bisa muncul;
D. Saatos pemanasan, tabung kosong teu bisa overheated atanapi overburned.

Pondokna, dina raraga ngaronjatkeun kualitas pemanasan tina billet tube sarta nyegah defects pemanasan, sarat di handap umumna dituturkeun nalika ngarumuskeun parameter prosés pemanasan tube billet:
A. Suhu pemanasan akurat pikeun mastikeun yén prosés piercing dilumangsungkeun dina rentang hawa jeung penetrability pangalusna tina tabung kosong;
B. Suhu pemanasan téh seragam, sarta narékahan pikeun nyieun bédana suhu pemanasan antara arah longitudinal na transverse tina tabung kosong teu leuwih gede ti ± 10 ° C;
C. Aya leungitna ngaduruk logam kirang, sarta billet tube kudu dicegah tina leuwih-oksidasi, retakan permukaan, beungkeutan, jsb salila prosés pemanasan.
D. Sistim pemanasan nyaeta lumrah, sarta koordinasi lumrah suhu pemanasan, speed pemanasan sarta waktu pemanasan (nyekel waktos) kudu dipigawé ogé pikeun nyegah billet tube ti overheating atawa malah overburning.