las lalawananMetoda dimekarkeun gancang saprak mimiti na di ahir abad ka-19, utamana ku naékna produksi masal industri otomotif jeung usaha lianna, aplikasi beuki nyebar.Numutkeun statistik, metoda las lalawanan ayeuna accounted pikeun ngeunaan 1/4 tina sakabéh workload las.Ieu bagian kasar siap, salah sahiji prosés manufaktur assembly.

Kahiji, las lalawanan téh peryogi pikeun tekanan handap pikeun ngarengsekeun las, jadi naha éta téh tina prosés formasi gabungan solder atawa ti sababaraha titik mengikat las nu las relatif basajan, bari lalawanan las ngabogaan pohara penting sababaraha tambahan. ciri bahan las, nu dilas teu kedah ngalakukeun bantu, maranéhna ogé teu kedah nganggo kawat sarta rod pikeun las filler pikeun ngalakukeun ieu, sahingga greatly nyimpen loba masalah ongkos, tapi ogé greatly ngaronjatkeun efektivitas.

Kadua, las lalawanan nyaéta operasi anu kawilang saderhana anu, dina operasi anu saderhana dina waktos anu sami, dina lingkungan las anu ogé gaduh kauntungan anu langkung seueur, dasarna henteu tiasa ngaroko.

Dibandingkeun sareng téknologi las konvensional, las résistansi ngagaduhan kaunggulan utama:
1) panas kentel, waktu pemanasan pondok, deformasi las leutik.
2) prosés Metalurgi téh basajan, sarta umumna teu kudu ngeusian bahan jeung pangleyur teu perlu ngajaga gas.
3) bisa adaptasi jeung sababaraha spésiés sarupa jeung las logam dissimilar, kaasup las tina plat baja plated.
4) Prosésna basajan, gampang pikeun nerapkeun mechanization na automation, pre-proyek teu merlukeun latihan jangka panjang welders.
5) dilas kalawan produktivitas tinggi na béaya rendah.
6) lingkungan gawé hadé tur polusi.