1. Aperçu des produits décapés : Les tôles d'acier décapées sont constituées de bobines d'acier laminées à chaud. Après décapage, la qualité de surface et les exigences d'utilisation des tôles d'acier décapées sont des produits intermédiaires entre les tôles d'acier laminées à chaud et les tôles d'acier laminées à froid. Par rapport aux tôles d'acier laminées à chaud, les avantages des tôles d'acier décapées sont principalement : une bonne qualité de surface, une précision dimensionnelle élevée, une finition de surface améliorée, un effet d'apparence amélioré et une pollution environnementale réduite causée par le décapage dispersé par l'utilisateur. De plus, par rapport aux produits laminés à chaud, les produits décapés sont plus faciles à souder car la calamine d'oxyde de surface a été éliminée et sont également propices au traitement de surface tel que l'huilage et la peinture. Généralement, la qualité de surface des produits laminés à chaud est FA, les produits décapés sont FB et les produits laminés à froid sont FB/FC/FD. Les produits marinés peuvent remplacer les produits laminés à froid pour fabriquer certaines pièces structurelles, c'est-à-dire que la chaleur remplace le froid.

2. Défauts courants des tôles d'acier décapées :
Les défauts courants des tôles d'acier décapées dans son processus de production sont principalement : l'indentation de calamine d'oxyde, les taches d'oxygène (peinture paysagère de surface), le pli de taille (impression de pli horizontal), les rayures, les taches jaunes, le sous-décapage, le sur-décapage, etc. Remarque : Les défauts sont liés aux exigences des normes ou des accords. Seuls ceux qui ne répondent pas aux exigences sont appelés défauts. Pour la commodité de l'expression, les défauts sont utilisés ici pour remplacer un certain type de morphologie.)
2.1 Indentation de calamine d'oxyde de fer : L'indentation de calamine d'oxyde de fer est un défaut de surface formé lors du laminage à chaud. Après décapage, il est souvent pressé sous forme de points noirs ou de longues bandes, avec une surface rugueuse, généralement au toucher, et apparaît de manière sporadique ou dense.
Les causes du tartre d'oxyde de fer sont liées à de nombreux facteurs, principalement aux aspects suivants : chauffage dans le four de chauffage, processus de détartrage, processus de laminage, matériau et état du rouleau, état du rouleau et plan de laminage.
Mesures de contrôle : Optimisez le processus de chauffage, augmentez le nombre de passes de détartrage et vérifiez et entretenez régulièrement le rouleau et le rouleau, afin que la ligne de laminage soit maintenue en bon état.
2.2 Taches d'oxygène (défauts de peinture paysagère de surface) : Les défauts de taches d'oxygène font référence à la morphologie en forme de point, de ligne ou de fosse laissée après le lavage du tartre d'oxyde de fer sur la surface de la bobine chaude. Visuellement, il apparaît sous forme de taches irrégulières de différence de couleur. Parce que la forme est similaire à celle d’une peinture de paysage, on l’appelle également défaut de peinture de paysage. Visuellement, il s'agit d'un motif sombre avec des pics ondulés, qui est réparti en totalité ou en partie sur la surface de la tôle d'acier en bande. Il s’agit essentiellement d’une tache de fer oxydé, qui est une couche de choses flottant à la surface, sans contact, et peut être de couleur plus foncée ou plus claire. La partie sombre est relativement rugueuse et a un certain impact sur l'apparence après électrophorèse, mais n'affecte pas les performances.
Cause des taches d'oxygène (défauts de peinture paysagère) : L'essence de ce défaut est que la calamine de fer oxydée sur la surface de la bande laminée à chaud n'est pas complètement éliminée, mais est pressée dans la matrice après le laminage ultérieur et ressort après le décapage. .
Mesures de contrôle des taches d'oxygène : réduire la température de coulée de l'acier du four de chauffage, augmenter le nombre de passes de détartrage du laminage grossier et optimiser le processus de finition de l'eau de refroidissement du laminage.
2.3 Pli de taille : Le pli de taille est une ride transversale, une courbure ou une zone rhéologique perpendiculaire à la direction de laminage. Elle peut être identifiée à l'œil nu lors du déroulement, et elle peut être palpée à la main si elle est sévère.
Causes du pli de la taille : L'acier à faible teneur en carbone et à l'aluminium a une plate-forme de rendement inhérente. Lorsque la bobine d'acier est déroulée, l'effet de déformation élastique se produit sous l'action d'une contrainte de flexion, qui transforme la courbure initialement uniforme en une courbure inégale, entraînant un pli de taille.
2.4 Taches jaunes : Des taches jaunes apparaissent sur une partie de la bande ou sur toute la surface de la plaque d'acier, qui ne peut pas être recouverte après le huilage, affectant l'apparence de la qualité du produit.
Causes des taches jaunes : L'activité de surface de la bande à la sortie de la cuve de décapage est élevée, l'eau de rinçage ne joue pas le rôle de rinçage normal de la bande, et la surface de la bande est oxydée et jaunie ; le faisceau de pulvérisation et la buse de la cuve de rinçage sont bloqués et les angles ne sont pas égaux.
Les mesures de contrôle des taches jaunes sont les suivantes : vérifier régulièrement l'état du faisceau de pulvérisation et de la buse, nettoyer la buse ; assurer la pression de l'eau de rinçage, etc.
2.5 Rayures : Il existe une certaine profondeur de rayures sur la surface et la forme est irrégulière, ce qui affecte la qualité de surface du produit.
Causes des rayures : mauvaise tension de la boucle ; usure de la doublure en nylon ; mauvaise forme de la tôle d'acier entrante ; enroulement lâche de l'anneau intérieur de la bobine chaude, etc.
Mesures de contrôle des rayures : 1) Augmenter la tension de la boucle de manière appropriée ; 2) Vérifiez régulièrement l'état de surface du revêtement et remplacez le revêtement présentant un état de surface anormal à temps ; 3) Réparez la bobine d'acier entrante avec une mauvaise forme de plaque et une bague intérieure desserrée.
2.6 Sous-décapage : ce qu'on appelle le sous-décapage signifie que la calamine locale d'oxyde de fer sur la surface de la bande n'est pas éliminée proprement et suffisamment, que la surface de la plaque d'acier est gris-noir et qu'il y a des écailles de poisson ou des ondulations d'eau horizontales. .
Causes du sous-décapage : Ceci est lié au processus de la solution acide et à l’état de surface de la tôle d’acier. Les principaux facteurs du processus de production comprennent une concentration d'acide insuffisante, une température basse, une vitesse de défilement de la bande trop rapide et la bande ne peut pas être immergée dans la solution acide. L'épaisseur de la calamine d'oxyde de fer de la bobine chaude est inégale et la bobine d'acier a une forme de vague. Le sous-décapage se produit généralement facilement au niveau de la tête, de la queue et du bord de la bande.
Mesures de contrôle du sous-décapage : ajuster le processus de décapage, optimiser le processus de laminage à chaud, contrôler la forme de la bande et établir un système de processus raisonnable.
2.7 Sur-décapage : Sur-décapage signifie sur-décapage. La surface de la bande est souvent noir foncé ou noir brunâtre, avec des taches noires ou jaunes en blocs ou feuilletées, et la surface de la plaque d'acier est généralement rugueuse.
Causes du sur-décapage : Contrairement au sous-décapage, le sur-décapage est facile à se produire si la concentration d'acide est élevée, la température est élevée et la vitesse de la bande est lente. La zone de surdécapage devrait être plus susceptible d'apparaître au milieu et dans la largeur de la bande.
Mesures de contrôle du sur-décapage : Ajustez et optimisez le processus de décapage, établissez un système de processus approprié et effectuez une formation qualité pour améliorer le niveau de gestion de la qualité.

3. Compréhension de la gestion de la qualité des bandes d'acier décapées
Par rapport aux bandes d'acier laminées à chaud, les bandes d'acier décapées ne nécessitent qu'un seul processus de décapage supplémentaire. On estime généralement qu'il devrait être plus facile de produire des bandes d'acier décapées de qualité qualifiée. Cependant, la pratique montre que pour garantir la qualité des produits décapés, non seulement la ligne de décapage doit être en bon état, mais également l'état de production et d'exploitation du processus précédent (processus de fabrication d'acier et de laminage à chaud) doit également être maintenu stable afin que la qualité des matériaux entrants laminés à chaud peuvent être garantis. Par conséquent, il est nécessaire d'adhérer à une méthode cohérente de gestion de la qualité pour garantir que la qualité de chaque processus est dans un état normal afin de garantir la qualité du produit final.