Anti-karat paip keluli terkubur adalah prosedur utama untuk memastikan dan memanjangkan hayat perkhidmatannya. Untuk memastikan bahawa lapisan penebat anti-karat digabungkan dengan kuat dengan dinding paip, penyingkiran karat paip adalah yang paling penting. Secara amnya, karat pada permukaan paip keluli boleh dibahagikan kepada karat terapung, karat sederhana, dan karat berat mengikut masa kilang, penyimpanan dan keadaan pengangkutan, dan tahap kelembapan.

Karat terapung: Secara amnya, apabila pintu pagar kilang pendek dan disimpan di luar udara terbuka, hanya terdapat sedikit kerak nipis pada permukaan paip. Kilauan logam boleh didedahkan dengan operasi manual seperti berus dawai, kertas pasir, dan benang kapas.

Karat sederhana dan karat berat: Apabila tarikh penghantaran lama dan ia disimpan di udara terbuka atau berulang kali diangkut dan pengangkutannya panjang, permukaan paip akan kelihatan teroksida dan berkarat, dan bintik-bintik karat akan menjadi lebih berat, dan skala oksida akan jatuh dalam kes yang teruk.

Paip yang berkarat teruk tidak sesuai untuk sistem penghantaran sub-air. Untuk paip berkarat sederhana dan kelompok besar, penyahkaratan mekanikal boleh dilakukan menggunakan penghilang karat atau kaedah letupan pasir mekanikal, yang boleh meningkatkan kecekapan buruh dan mengurangkan pencemaran kepada manusia dan udara.

Kualiti anti-karat yang tinggi diperlukan atau dinding dalam dan luar paip telah berkarat, kaedah penyingkiran karat kimia boleh digunakan untuk mengeluarkan oksida secara berkesan pada permukaan dalam dan luar paip. Tidak kira kaedah mana yang digunakan untuk menghilangkan karat, lapisan anti-karat harus dirawat dengan segera selepas penyingkiran karat untuk mengelakkan pengoksidaan dan kakisan oleh udara lagi.