Penyingkiran karat paip dikimpal lingkaran (SSAW) dan pengenalan proses antikarat: Penyingkiran karat adalah bahagian penting dalam proses antikarat saluran paip. Pada masa ini, terdapat banyak kaedah penyingkiran karat, seperti penyingkiran karat manual, letupan pasir dan penyingkiran karat penjerukan, dan lain-lain. Antaranya, penyingkiran karat manual, penyingkiran karat mekanikal dan penyingkiran karat lukisan (minyak penyikat anti-karat) adalah karat yang agak biasa. kaedah penyingkiran.

1. Penyahkaratan secara manual

Keluarkan skala dan pasir tuang pada permukaan paip, peralatan dan bekas dengan pengikis dan fail, dan kemudian gunakan berus dawai untuk menghilangkan karat terapung pada permukaan paip, peralatan dan bekas, kemudian gilap dengan kertas pasir, dan akhirnya lap mereka dengan sutera kapas. jaring.

2. Pembuangan karat mekanikal

Mula-mula gunakan pengikis atau fail untuk mengeluarkan skala dan tuangan pasir pada permukaan paip; maka seorang berada di hadapan mesin nyah kerak dan seorang lagi berada di belakang mesin nyah kerak, dan paip dinyah kerak berulang kali dalam mesin nyah kerak sehingga warna sebenar logam itu terdedah; Sebelum meminyaki, lap sekali lagi dengan sutera kapas untuk menghilangkan abu terapung di permukaan.

3. Minyak berus anti-karat

Saluran paip, peralatan dan injap kontena secara amnya anti-karat dan diminyaki mengikut keperluan reka bentuk. Apabila tiada keperluan reka bentuk, peraturan berikut harus dipatuhi:

a. Talian paip, peralatan dan bekas yang dipasang di permukaan mesti terlebih dahulu dicat dengan satu lapisan cat anti-karat, dan kemudian dua lapisan lapisan atas hendaklah dicat sebelum penyerahan. Sekiranya terdapat keperluan untuk pemeliharaan haba dan anti-kondensasi, dua lapisan cat anti-karat perlu dicat;

b. Cat dua lapisan cat anti-karat pada saluran paip, peralatan dan bekas yang tersembunyi. Lapisan kedua cat anti-karat mesti dicat selepas lapisan pertama benar-benar kering, dan konsistensi cat anti-karat mestilah sesuai;

3. Apabila saluran paip yang tertimbus digunakan sebagai lapisan anti-karat, jika ia dibina pada musim sejuk, adalah dinasihatkan untuk menggunakan minyak pelarut getah atau petrol penerbangan untuk melarutkan asfalt petroleum 30 A atau 30 B. Dua jenis:

① Memberus manual: memberus manual hendaklah digunakan dalam lapisan, dan setiap lapisan hendaklah dibalas, bersilang, dan salutan hendaklah disimpan seragam tanpa hilang atau jatuh;

② Penyemburan mekanikal: Aliran cat yang disembur hendaklah berserenjang dengan permukaan yang dicat semasa menyembur. Apabila permukaan yang dicat rata, jarak antara muncung dan permukaan yang dicat hendaklah 250-350mm. Jika permukaan yang dicat adalah permukaan arka, jarak antara muncung dan permukaan yang dicat hendaklah kira-kira 400mm. , Apabila menyembur, pergerakan muncung hendaklah seragam, kelajuan hendaklah dikekalkan pada 10-18m/min, dan tekanan udara termampat yang digunakan untuk menyembur cat hendaklah 0.2-0.4MPa.