Yn moderne yndustriële produksjeaktiviteiten is stielstruktuer in wichtige basiskomponint, en it type en gewicht fan 'e selektearre stielen piip sil direkt ynfloed hawwe op de kwaliteit en feiligens fan it gebou. By it berekkenjen fan it gewicht fan stielen buizen wurde koalstofstalen buizen algemien brûkt. Dus, hoe te berekkenjen it gewicht fan koalstof stielen piip en buizen?

1. Formule foar berekkening fan koalstofstalen piip en buizengewicht:
kg/m = (Od – Wt) * Wt * 0,02466

Formule: (buitenste diameter - muorre dikte) × muorre dikte mm × 0,02466 × lingte m

Foarbyld: koalstofstalen piip & buizen bûtendiameter 114mm, muorre dikte 4mm, lingte 6m
Berekkening: (114-4)×4×0.02466×6=65.102kg

Troch de tastiene ôfwiking fan it stiel yn it produksjeproses is it teoretyske gewicht berekkene troch de formule wat oars fan it eigentlike gewicht, dus it wurdt allinich brûkt as referinsje foar skatting. Dit is direkt ferbân mei de lingte diminsje, dwerstrochsneed gebiet en grutte tolerânsje fan it stiel.
2. It eigentlike gewicht fan it stiel ferwiist nei it gewicht dat wurdt krigen troch it eigentlike gewicht (gewicht) fan it stiel, dat wurdt it eigentlike gewicht neamd.
It eigentlike gewicht is krekter as it teoretyske gewicht.

3. Berekkening metoade fan stielen gewicht

(1) Bruto gewicht: It is de symmetry fan "nettogewicht", dat is it totale gewicht fan stiel sels en ferpakkingsmaterialen.
It ferfiersbedriuw berekkent de fracht neffens it bruto gewicht. De oankeap en ferkeap fan stiel wurdt lykwols berekkene troch nettogewicht.
(2) Nettogewicht: It is de symmetry fan "bruto gewicht".
It gewicht nei it ôflûken fan it gewicht fan it ferpakkingsmateriaal fan it bruto gewicht fan it stiel, dat is it eigentlike gewicht, wurdt it nettogewicht neamd.
By de oankeap en ferkeap fan stielprodukten wurdt it algemien berekkene troch nettogewicht.
(3) Tarragewicht: it gewicht fan it stielferpakkingsmateriaal, it tarragewicht neamd.
(4) Gewicht ton: de ienheid fan gewicht brûkt by it berekkenjen fan frachtkosten basearre op it bruto gewicht fan stiel.
De wetlike ienheid fan mjitting is de ton (1000 kg), en d'r binne ek lange tonnen (1016,16 kg yn it Britske systeem) en koarte tonnen (907,18 kg yn it Amerikaanske systeem).
(5) Billing gewicht: ek wol bekend as "billing ton" of "fracht ton".

4. It gewicht fan it stiel dêr't de ferfiersôfdieling de fracht foar rekkenet.

Ferskillende ferfiermetoaden hawwe ferskillende berekkeningsnoarmen en metoaden.
Lykas ferfier fan spoarweinen, brûke oer it algemien de markearre lading fan 'e frachtwein as it faktureargewicht.
Foar dykferfier wurdt de fracht yn rekken brocht op basis fan de tonnage fan it reau.

Foar de minder as frachtwein oan spoaren en snelwegen is it minimale te beteljen gewicht basearre op it bruto gewicht fan ferskate kilogrammen, en ôfrûn as it net genôch is.