Mesures pour réduire le phénomène de collage destuyaux en acierlaminage de billettes

Lorsque la billette est laminée, le mortier de sécurité se brise parfois et un phénomène de bâton se produit, ce qui entraîne un accident d'arrêt et affecte sérieusement le bon déroulement de la production.L’analyse prend en compte les raisons suivantes :

1. Facteur de taille capillaire.La grande taille du tube capillaire augmente la charge de roulement continue et augmente la force de roulement, ce qui entraîne des tiges cassées.

2. Facteur de surpression de l'écart entre les rouleaux.La surpression de l'espace entre les rouleaux augmente la réduction du roulement, ce qui entraîne une augmentation de la force de roulement, ce qui augmente considérablement la probabilité de rupture des tiges.

3. Grande différence entre l’intérieur et l’extérieur de l’espace entre les rouleaux.La différence entre l'intérieur et l'extérieur de l'espace entre les rouleaux est grande, la force de roulement du côté avec le grand espace entre les rouleaux est faible et la force de roulement du côté avec le petit espace entre les rouleaux est grande.dans

Dans le cas d'une réduction de roulage réglée, le côté où l'effort de roulage est trop important a tendance à se casser.

4. Mauvais réglage de la vitesse du rouleau.Un réglage incorrect de la vitesse de rotation des rouleaux de cadre adjacents entraînera un empilement et une traction de l'acier.Tirer de l'acier réduira la force de roulement, empiler de l'acier augmentera la force de roulement et la force de roulement augmentera la probabilité de casser la tige.

La méthode améliorée pour cela est la suivante :

1. Échantillonnage capillaire.Lorsque les spécifications de la tige centrale changent≥5mm, un prélèvement capillaire doit être proposé, et un ajustement doit être effectué en fonction de la taille réelle du capillaire.Lorsque les spécifications de la tige centrale changent < 5 mm, le diamètre extérieur du capillaire doit être mesuré avant la chaîne de retrait de la tige et ajusté en fonction du diamètre extérieur du capillaire.

2. Mesurez l'écart entre les rouleaux dans le temps.Après plusieurs ajustements, en raison de l'erreur d'ajustement cumulée, la production de rouleaux entre l'espace entre les rouleaux et l'espace entre les rouleaux réel peut être trop importante, ce qui entraîne une force de roulement élevée.C'est pour cette raison que l'écartement réel des rouleaux doit être mesuré une fois lors de la remise.L'écart de rouleau réel doit être mesuré.

3. Mesurez l'écart entre les rouleaux intérieur et extérieur à temps.En raison de la précision d'assemblage du rouleau lui-même, l'écart entre les espaces intérieurs et extérieurs du rouleau continu est souvent trop grand.Par conséquent, utilisez le bloc de plomb pour mesurer dans le temps les écarts intérieurs et extérieurs des rouleaux.Si les espaces entre les rouleaux intérieurs et extérieurs sont trop faibles, remplacez les rouleaux immédiatement

4. Réglage de la vitesse standard.Il est nécessaire que la différence de valeur de correction de vitesse entre les cadres adjacents ne soit pas supérieure à 3 %, afin d'éviter un empilement excessif et une traction, ce qui entraînerait l'arrêt du mortier et du bâton cassés.