1. Inspection de l'apparence deraccords coudés: généralement, l'inspection visuelle est la méthode principale. Grâce à l'inspection de l'apparence, il s'avère que les défauts d'apparence de la soudure des raccords de tuyauterie soudés sont parfois détectés à la loupe 5 à 20 fois. Tels que la contre-dépouille, la porosité, le cordon de soudure, la fissure de surface, l'inclusion de scories, la pénétration de soudure, etc. La dimension globale de la soudure peut également être mesurée par un détecteur de soudure ou un gabarit.

2. CND pour les raccords coudés : vérifiez les défauts tels que l'inclusion de scories, le trou d'air et la fissure dans la soudure. L'inspection aux rayons X consiste à utiliser les rayons X pour prendre des photos de la soudure, en fonction de l'image négative, afin de déterminer s'il y a des défauts dans la soudure, le nombre et le type de défauts. À l'heure actuelle, les tests aux rayons X, les tests par ultrasons et les tests magnétiques sont largement utilisés. Ensuite, en fonction des exigences techniques du produit, déterminez si la soudure est qualifiée. À ce stade, l’onde réfléchie apparaît sur l’écran. En comparant et en identifiant ces ondes réfléchies et ces ondes normales, la taille et l'emplacement des défauts peuvent être déterminés. Les tests par ultrasons sont beaucoup plus simples que les tests aux rayons X et ont donc été largement utilisés. Cependant, les tests par ultrasons ne peuvent être jugés que par l'expérience d'exploitation et ne peuvent pas abandonner la base de l'inspection. Lorsque le faisceau ultrasonique est transmis à l’interface métal-air, il se réfracte et traverse la soudure. S'il y a un défaut dans la soudure, le faisceau ultrasonore sera réfléchi sur la sonde et l'ours. L’inspection magnétique peut également être utilisée pour les défauts internes et les très petites fissures peu profondes par rapport à la surface de la soudure.

3. Test des propriétés mécaniques des raccords coudés : les tests non destructifs peuvent détecter des défauts inhérents à la soudure, mais ils ne peuvent pas expliquer les propriétés mécaniques du métal dans la zone de soudure affectée par la chaleur. Parfois, des essais de traction, d'impact et de flexion sont nécessaires pour les joints soudés. Ces expériences ont été réalisées sur une planche. La plaque d'essai doit être soudée avec le joint longitudinal du cylindre pour garantir les mêmes conditions de construction. Ensuite, les propriétés mécaniques de la plaque d'essai ont été testées. Dans la production pratique, seul le joint de soudure d'une nouvelle nuance d'acier est testé à cet égard.

4. Essai hydrostatique et essai pneumatique des raccords coudés : pour les récipients sous pression qui doivent être scellés, un essai hydrostatique et un essai pneumatique sont nécessaires pour vérifier l'étanchéité et la capacité de charge des soudures. La méthode consiste à injecter le récipient dans la pression de service de l'eau ou 1,25 à 1,5 fois la pression de service du gaz (la majeure partie de l'air) pendant un certain temps, puis à étudier la chute de pression dans le récipient et à déterminer s'il y a Il y a un phénomène de fuite, afin de déterminer si la soudure est qualifiée.