L'application des tubes en acier dans l'ingénierie maritime est très courante.Il existe environ trois types de tubes en acier dans les deux principaux systèmes de construction navale et de génie maritime : les tubes en acier dans les systèmes conventionnels, les tubes en acier utilisés dans la construction et les tubes en acier à usage spécial. Différents navires et projets maritimes disposent de systèmes à la fois conventionnels et spéciaux.

La durée de vie des navires est généralement d'environ 20 ans et celle des tuyaux en acier dans la construction navale peut atteindre au moins 40 ans. Outre les systèmes conventionnels, il existe également des systèmes spéciaux d'équipement de forage et de production, ainsi que des systèmes de traitement de flux pour le pétrole brut, le gaz de pétrole liquéfié et le gaz naturel liquéfié dans l'ingénierie offshore.
Par calcul, on constate que la consommation annuelle detubes en acier à joint droit de grand diamètre (LSAW)pour un usage maritime est de 5 millions de tonnes, soit environ 500 000 tuyaux, dont 70 % de tuyaux en acier sont connectés. Seul un très gros pétrolier de 300 000 tonnes peut utiliser des dizaines de kilomètres de tuyaux et de raccords de tuyauterie en acier, et le contenu des tuyaux en acier à lui seul est d'environ 1 000 à 1 500 tonnes. Bien entendu, la quantité de tubes d'acier utilisée dans la structure de la coque, soit 40 000 tonnes, est encore relativement limitée. De plus, si l’on considère le même type de navires, il y a beaucoup d’autres navires à construire. Pour un très grand FPSO de 300 000 tonnes, le nombre de tuyaux dépasse 40 000 et la longueur dépasse 100 kilomètres, soit 3 à 4 fois celle du même tonnage. Par conséquent, l’industrie de la construction navale est devenue un utilisateur majeur de l’industrie des tubes en acier.

Tuyau en acier à usage spécial : fait référence au tuyau en acier spécial utilisé dans un environnement de travail et un milieu de travail spécifiques. L'oléoduc sous-marin est un tube en acier spécial typique, très demandé et présentant les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une faible tolérance et d'une bonne résistance à la corrosion.

En plus des systèmes conventionnels et spéciaux mentionnés ci-dessus, des tuyaux en acier à joints droits à parois épaisses sont utilisés dans de nombreuses structures, telles que des chemises, des pieux en acier sous-marins, des boîtiers, des supports d'amarrage, des canaux d'hélicoptère, des tours de torche, etc. Le tuyau en acier à joint droit à paroi a de nombreuses spécifications, une matière première élevée et a le même diamètre, un diamètre différent, une épaisseur de paroi différente, des joints de tuyaux de type Y, de type K et de type T. Tels que les chemises, les pieux en acier, les chemises d'eau de tête de puits, etc., principalement des tuyaux en acier à joint droit à paroi épaisse de grand diamètre, généralement laminés à partir de plaques d'acier.

En plus des exigences dimensionnelles des tubes en acier à joints droits à parois épaisses, leurs exigences en matière de résistance à la corrosion sont également très élevées. Étant donné que le tuyau en acier est exposé à l'eau et à divers milieux dans l'eau pendant une longue période, la corrosion du tuyau en acier est très grave, c'est pourquoi le tuyau en acier à joint droit à paroi épaisse doit être traité avecanticorrosionavant utilisation.