Le 11 mai, le marché intérieur de l'acier a principalement augmenté et le prix départ usine des billettes de Tangshan a augmenté de 20 pour atteindre 4 640 yuans/tonne. En termes de transactions, la mentalité de marché a été rétablie, la demande spéculative a augmenté et les ressources à bas prix ont disparu.

Selon l'enquête menée auprès de 237 commerçants, le volume des échanges de matériaux de construction le 10 mai était de 137 800 tonnes, soit une baisse de 2,9 % par rapport au mois précédent, et était inférieur à 150 000 tonnes pendant quatre jours de négociation consécutifs. À l'heure actuelle, la pression de l'offre et de la demande sur le marché de l'acier s'accentue et le déstockage en haute saison est entravé. Les aciéries traditionnelles sont obligées de baisser leurs prix. Étant donné que certaines aciéries ont déjà subi des pertes, il n’y a peut-être pas beaucoup de marge pour une réduction des prix. Récemment, le marché à terme noir a connu une correction beaucoup plus importante que le marché au comptant, et les contrats à terme ont rebondi après avoir été survendus, mais il est difficile de dire qu'ils se sont inversés. Une fois le pessimisme exprimé, les prix de l'acier à court terme pourraient avoir une marge de hausse et de baisse limitée, et la tendance à moyen terme dépend des progrès de la reprise du travail et de la production des entreprises en aval, ce qui entraînera une accélération de la demande. récupération.