¿Cuáles son los principales tipos de lechos de enfriamiento en la línea de producción de tubos de acero soldados en espiral? Los fabricantes de tubos de acero al carbono HSCO presentan lo siguiente.

1. Cama de enfriamiento de cadena única
El lecho de enfriamiento de cadena única adopta principalmente una estructura trepadora. La cama de enfriamiento está compuesta por una cadena de transporte delantera y un carril guía fijo, y tiene un sistema de transmisión. El tubo de acero se coloca entre las dos pinzas de la cadena de transporte delantera y el riel guía fijo soporta el peso del cuerpo del tubo de acero. El lecho de enfriamiento de cadena única utiliza el empuje de la garra de la cadena de transporte hacia adelante y la fricción del riel guía fijo para hacer que la tubería de acero gire y, al mismo tiempo, depende del propio peso y ángulo de elevación de la tubería de acero para fabricar la tubería de acero. siempre cerca de la garra de la cadena de transporte delantera. Realice la suave rotación de la tubería de acero.

2. Cama de enfriamiento de doble cadena
El lecho de enfriamiento de doble cadena está compuesto por una cadena de transporte hacia adelante y una cadena de transporte hacia atrás, y cada una de las cadenas hacia adelante y hacia atrás tiene un sistema de transmisión. El tubo de acero se coloca entre las dos pinzas de la cadena de transporte de avance y la cadena de retroceso soporta el peso del cuerpo del tubo de acero. El lecho de enfriamiento de doble cadena utiliza el empuje de las garras de la cadena de transporte delantera para hacer que el tubo de acero avance y utiliza la fricción de la cadena inversa para hacer que el tubo de acero produzca un movimiento de rotación continuo. El movimiento de la cadena inversa hace que el tubo de acero siempre se apoye contra las garras de la cadena de transporte delantera para lograr una rotación suave y un enfriamiento uniforme.

3. Nuevo lecho de enfriamiento de cadena
Combinando las características del lecho de enfriamiento de cadena simple y del lecho de enfriamiento de cadena doble, el lecho de enfriamiento se divide en una sección cuesta arriba y una sección cuesta abajo. La sección cuesta arriba es una estructura de doble cadena compuesta por una cadena de transporte hacia adelante y una cadena de transporte hacia atrás. Las acciones positivas y negativas juntas hacen que la tubería de acero continúe girando y avanzando, realizando movimientos ascendentes. La sección cuesta abajo es una estructura de cadena única en la que la cadena de transporte hacia adelante y el riel guía de tubo de acero están dispuestos en paralelo, y depende de su propio peso para realizar la rotación y el movimiento de deslizamiento.

4. Cama de enfriamiento con rejilla escalonada
La superficie de la cama de enfriamiento tipo estante escalonado se compone de dos conjuntos de estantes, que se ensamblan en una viga fija, llamada estante estático, y se ensamblan en una viga móvil, llamada estante móvil. Cuando el mecanismo de elevación está en acción, la cremallera móvil levanta el tubo de acero y, debido al ángulo de inclinación, el tubo de acero rueda a lo largo del perfil del diente una vez cuando se sostiene hacia arriba. Después de que el engranaje móvil sube a la posición alta, el mecanismo escalonado actúa para hacer que la cremallera móvil avance un paso hacia la dirección de salida de la cama de enfriamiento. El mecanismo de elevación continúa moviéndose, empujando la cremallera móvil hacia abajo y colocando el tubo de acero en la ranura del diente de la cremallera fija. El tubo de acero vuelve a rodar a lo largo del perfil dentado de la cremallera fija y luego la cremallera móvil vuelve a la posición inicial para completar un ciclo de trabajo.

5. Cama de enfriamiento de tornillo
El enfriamiento tipo tornillo se compone del dispositivo de transmisión principal, el tornillo y la plataforma de enfriamiento fija, etc. El tornillo incluye el núcleo del tornillo y la hélice del tornillo. La superficie de trabajo de la plataforma de enfriamiento fija es más alta que el núcleo de la varilla roscada y más baja que la línea de hélice, y el peso del cuerpo de la tubería de acero lo soporta la plataforma de enfriamiento fija. El dispositivo de transmisión principal hace que el tornillo gire sincrónicamente, y la hélice del tornillo empuja la tubería de acero para que ruede hacia adelante sobre la plataforma de enfriamiento fija para enfriar.