El propósito de la construcción de pilotes de tubos de acero es transferir la carga del edificio superior a la capa de suelo más profunda con una mayor capacidad de carga o compactar la capa de suelo débil para mejorar la capacidad de carga y la compacidad del suelo de cimentación. Por lo tanto, se debe garantizar la construcción de pilotes de tuberías. calidad, de lo contrario el edificio será inestable. Los pasos para la construcción de pilotes de tuberías son:

1. Topografía y replanteo: El ingeniero topógrafo coloca los pilotes de acuerdo con el mapa de posición de pilotes diseñado y marca los puntos de pilotaje con pilotes de madera o ceniza blanca.

2. El martinete está en su lugar: el martinete está en su lugar, alinea la posición del pilote y realiza la construcción de manera vertical y estable para garantizar que no se incline ni se mueva durante la construcción. El martinete se coloca en la posición del pilote, iza el pilote de tubería dentro del martinete, luego coloca el extremo del pilote en el centro de la posición del pilote, levanta el mástil y corrige el nivel y el centro del pilote.

3. Punta de pilote para soldar: tome como ejemplo la punta de pilote transversal de uso común. La punta del pilote transversal se coloca en la posición del pilote después de la verificación, y la placa del extremo inferior del pilote de tubería de sección se suelda a su centro. La soldadura se realiza mediante soldadura con protección de CO2. Después de la soldadura, las puntas de los pilotes se pintan con asfalto anticorrosión.

4. Detección de verticalidad: Ajuste la longitud de extensión de la varilla del tapón de aceite del cilindro de la pata del martinete para garantizar que la plataforma del martinete esté nivelada. Después de que el pilote esté a 500 mm de profundidad en el suelo, instale dos teodolitos en direcciones mutuamente perpendiculares para medir la verticalidad del pilote. El error no debe ser superior al 0,5%.

5. Prensado del pilote: El pilote solo se puede prensar cuando la resistencia del concreto del pilote alcanza el 100% de la resistencia de diseño y el pilote permanece vertical sin anomalías bajo la verificación de dos teodolitos. Durante el prensado del pilote, si hay grietas graves, inclinación o desviación repentina del cuerpo del pilote, se puede prensar el pilote. La construcción debe detenerse si se producen fenómenos como movimiento y cambios drásticos en la penetración, y la construcción debe reanudarse después de manipularlos. Al presionar la pila, preste atención a la velocidad de la pila. Cuando el pilote entra en la capa de arena, la velocidad debe acelerarse adecuadamente para garantizar que la punta del pilote tenga una cierta capacidad de penetración. Cuando se alcanza la capa de soporte o la presión del aceite aumenta repentinamente, la pila debe reducir la velocidad de prensado para evitar que la pila se rompa.

6. Conexión del pilote: Generalmente, la longitud de un pilote de tubería de una sola sección no supera los 15 m. Si la longitud del pilote diseñada es mayor que la longitud de un pilote de una sola sección, se requiere la conexión del pilote. Generalmente, el proceso de soldadura eléctrica se utiliza para soldar la conexión del pilote. Durante la soldadura, dos personas deben soldar simétricamente al mismo tiempo. , las soldaduras deben ser continuas y completas, y no deben existir defectos de construcción. Una vez completada la conexión del pilote, se debe inspeccionar y aceptar antes de continuar con la construcción del pilote.

7. Alimentación del pilote: cuando el pilote se presiona a 500 mm de la superficie de relleno, utilice un dispositivo de alimentación del pilote para presionar el pilote hasta la elevación de diseño y aumente la presión estática de forma adecuada. Antes de alimentar el pilote, la profundidad de alimentación del pilote debe calcularse de acuerdo con los requisitos de diseño, y la profundidad de alimentación del pilote debe calcularse de acuerdo con los requisitos de diseño. Marque el dispositivo. Cuando el pilote se entrega a aproximadamente 1 m de la elevación de diseño, el topógrafo instruye al operador del martinete para reducir la velocidad de hinca del pilote y rastrear y observar la situación de entrega del pilote. Cuando la entrega del pilote alcanza la elevación de diseño, se envía una señal para detener la entrega del pilote.

8. Pilote final: Se requiere un doble control del valor de la presión y la longitud del pilote durante la construcción de pilotes de ingeniería. Al ingresar a la capa de soporte, el control de la longitud del pilote es el método principal y el control del valor de la presión es el complemento. Si hay alguna anormalidad, se debe notificar a la unidad de diseño para su manejo.