En las actividades de producción industrial modernas, la estructura de acero es un componente básico importante, y el tipo y peso de la tubería de acero seleccionada afectará directamente la calidad y seguridad del edificio. Al calcular el peso de los tubos de acero, generalmente se utilizan tubos de acero al carbono. Entonces, ¿cómo calcular el peso de los tubos y tuberías de acero al carbono?

1. Fórmula de cálculo del peso de tuberías y tubos de acero al carbono:
kg/m = (Od – Peso) * Peso * 0,02466

Fórmula: (diámetro exterior – espesor de pared) × espesor de pared mm × 0,02466 × longitud m

Ejemplo: tubería y tubería de acero al carbono con diámetro exterior de 114 mm, espesor de pared de 4 mm, longitud de 6 m
Cálculo: (114-4)×4×0,02466×6=65,102kg

Debido a la desviación permitida del acero en el proceso de fabricación, el peso teórico calculado mediante la fórmula es algo diferente del peso real, por lo que sólo se utiliza como referencia para la estimación. Esto está directamente relacionado con la dimensión de longitud, el área de la sección transversal y la tolerancia de tamaño del acero.
2. El peso real del acero se refiere al peso obtenido mediante el pesaje (pesaje) real del acero, que se denomina peso real.
El peso real es más preciso que el peso teórico.

3. Método de cálculo del peso del acero.

(1) Peso bruto: Es la simetría del “peso neto”, que es el peso total del acero mismo y los materiales de embalaje.
La empresa de transporte calcula el flete según el peso bruto. Sin embargo, la compra y venta de acero se calcula por peso neto.
(2) Peso neto: Es la simetría del “peso bruto”.
El peso después de restar el peso del material de embalaje del peso bruto del acero, es decir, el peso real, se denomina peso neto.
En la compra y venta de productos siderúrgicos, generalmente se calcula por peso neto.
(3) Peso de tara: el peso del material de embalaje de acero, llamado peso de tara.
(4) Tonelada de peso: unidad de peso utilizada al calcular los gastos de flete en función del peso bruto del acero.
La unidad de medida legal es la tonelada (1000 kg), y también existen toneladas largas (1016,16 kg en el sistema británico) y toneladas cortas (907,18 kg en el sistema estadounidense).
(5) Peso de facturación: también conocido como “tonelada de facturación” o “tonelada de carga”.

4. El peso del acero por el cual el departamento de transporte cobra el flete.

Los diferentes métodos de transporte tienen diferentes estándares y métodos de cálculo.
Como en el transporte de vehículos ferroviarios, generalmente se utiliza la carga marcada del camión como peso de facturación.
Para el transporte por carretera, el flete se cobra en función del tonelaje del vehículo.

En el caso de cargas fraccionadas en ferrocarriles y carreteras, el peso mínimo imponible se basa en el peso bruto de varios kilogramos y, si es insuficiente, se redondea al alza.