El laminado transversal es un método de laminado entre el laminado longitudinal y el laminado transversal. La laminación de la pieza laminada gira según su propio eje, se deforma y avanza entre dos o tres rodillos cuyos ejes longitudinales se cruzan (o inclinan) en el mismo sentido de rotación. El laminado transversal se utiliza principalmente para perforar y laminar tubos (como la producción de tubos sin costura expandidos en caliente) y el laminado de secciones periódicas de bolas de acero.

El método de laminación transversal se ha utilizado ampliamente en el proceso de producción de tubos sin costura expandidos en caliente. Además del proceso principal de expansión térmica de perforación, también se utiliza en laminado, nivelación, dimensionamiento, alargamiento, expansión e hilado, etc. en el proceso básico.

La diferencia entre laminado transversal, laminado longitudinal y laminado transversal radica principalmente en la fluidez del metal. La dirección principal del flujo de metal durante el laminado longitudinal es la misma que la de la superficie del rodillo, y la dirección principal del flujo de metal durante el laminado transversal es la misma que la de la superficie del rodillo. El laminado transversal es entre el laminado longitudinal y el laminado transversal, y la dirección del flujo del metal deformado forma un ángulo con la dirección del movimiento del rodillo de la herramienta de deformación, además del movimiento hacia adelante, el metal también gira alrededor de su propio eje, que es un movimiento de avance en espiral. Hay dos tipos de trenes de laminación oblicua que se utilizan en la producción: sistemas de dos y tres rodillos.

El proceso de perforación en la producción de tubos de acero sin costura expandidos en caliente es más razonable hoy en día y se ha automatizado. Todo el proceso de perforación transversal se puede dividir en 3 etapas:
1. Proceso inestable. El metal en el extremo frontal del tubo en bruto llena gradualmente la etapa de la zona de deformación, es decir, el tubo en bruto y el rollo comienzan a hacer contacto con el metal frontal y salen de la zona de deformación. En esta etapa hay mordida primaria y mordida secundaria.
2. Proceso de estabilización. Esta es la etapa principal del proceso de perforación, desde el metal en el extremo frontal del tubo en bruto hasta la zona de deformación hasta que el metal en el extremo final del tubo en bruto comienza a salir de la zona de deformación.
3. Proceso inestable. El metal al final del tubo en bruto abandona gradualmente la zona de deformación hasta que todo el metal abandona el rollo.

Existe una clara diferencia entre un proceso estable y un proceso inestable, que se puede observar fácilmente en el proceso de producción. Por ejemplo, existe una diferencia entre el tamaño de la cabeza y la cola y el tamaño medio de un capilar. Generalmente, el diámetro del extremo frontal del capilar es grande, el diámetro del extremo posterior es pequeño y la parte media es consistente. Una gran desviación del tamaño de la cabeza a la cola es una de las características de un proceso inestable.

La razón del gran diámetro del cabezal es que a medida que el metal en el extremo frontal llena gradualmente la zona de deformación, la fuerza de fricción en la superficie de contacto entre el metal y el rodillo aumenta gradualmente y alcanza un valor máximo en la deformación completa. zona, especialmente cuando el extremo frontal del tocho del tubo se encuentra con el tapón. Al mismo tiempo, debido a la resistencia axial del tapón, el metal se resiste en la extensión axial, de modo que se reduce la deformación de la extensión axial y la deformación lateral está aumentado. Además, no hay restricción en el extremo exterior, lo que da como resultado un diámetro frontal grande. El diámetro del extremo de la cola es pequeño, porque cuando el tapón penetra el extremo de la cola del tubo en bruto, la resistencia del tapón cae significativamente y es fácil de extender y deformar. Al mismo tiempo, el rodamiento lateral es pequeño, por lo que el diámetro exterior es pequeño.

Los atascos delanteros y traseros que aparecen en producción también son una de las características inestables. Aunque los tres procesos son diferentes, todos se realizan en la misma zona de deformación. La zona de deformación está compuesta por rodillos, tapones y discos guía.