При производстве стальных труб под флюсом необходимо строго контролировать температуру, чтобы обеспечить надежность сварки. Если температура слишком низкая, положение сварки может не достичь температуры, необходимой для сварки. Когда большая часть металлической конструкции все еще твердая, металлам на обоих концах трудно проникнуть друг в друга и соединить друг друга. В то время, когда температура была слишком высокой, в месте сварки было много металла в расплавленном состоянии. Текстура этих частей была очень мягкой и имела соответствующую текучесть, возможно наличие расплавленных капель. Когда такой металл капает, металла тоже не хватает, чтобы проникнуть друг в друга. А во время сварки будут некоторые неровности и сварочные швы с образованием расплавленных отверстий.

Стальные трубы под флюсом можно использовать для транспортировки жидкостей: водоснабжения и водоотведения. Для транспортировки газа: угольный газ, пар, сжиженный нефтяной газ. В строительных целях: укладка труб, мостов; трубы для доков, дорог, строительных конструкций и т. д. Стальные трубы под флюсом представляют собой стальные трубы со спиральным швом, которые изготавливаются из рулонов полосовой стали в качестве сырья, экструдируются при обычных температурах и свариваются по технологии автоматической двухпроволочной двусторонней дуговой сварки под флюсом. . Головную и хвостовую части стальной полосы соединяют встык одно- или двухпроволочной сваркой под флюсом. После прокатки в стальную трубу для ремонтной сварки используется автоматическая сварка под флюсом. Использование внешнего контроля или внутреннего контроля валкового формования. При внутренней и внешней сварке используются электросварочные аппараты для одно- или двухпроволочной сварки под флюсом для получения стабильных сварочных характеристик.

Какие проверки необходимо пройти стальным трубам для сварки под флюсом после производства?
(1) Испытание гидравлическим давлением: расширенные стальные трубы проверяются одна за другой на машине для испытания гидравлическим давлением, чтобы убедиться, что стальные трубы соответствуют испытательному давлению, требуемому стандартом. Машина имеет функции автоматической записи и хранения;
(2) Расширение диаметра: вся длина стальной трубы под флюсом расширяется для повышения точности размеров стальной трубы и улучшения распределения напряжения внутри стальной трубы;
(3) Рентгеновский контроль II: промышленный рентгеновский телевизионный контроль и фотография сварных швов на концах стальной трубы выполняются после расширения диаметра и испытания гидравлическим давлением;
(4) Магнитопорошковый контроль концов труб. Этот осмотр проводится для обнаружения дефектов концов труб;
(5) Рентгеновский контроль I: промышленный рентгеновский телевизионный контроль внутренних и внешних сварных швов с использованием системы обработки изображений для обеспечения чувствительности обнаружения дефектов;
(6) Проверьте внутренние и внешние сварные швы спиральной стальной трубы и основные материалы с обеих сторон сварных швов;
(7) Звуковая проверка II: Проведите звуковую проверку еще раз одну за другой, чтобы проверить наличие дефектов, которые могут возникнуть после расширения диаметра и гидравлического давления прямошовных стальных труб;
(8) Снятие фаски: обработайте конец стальной трубы, прошедший проверку, для достижения требуемого размера фаски на конце трубы;
(9) Антикоррозийная защита и покрытие. Соответствующие стальные трубы будут иметь антикоррозионное покрытие и иметь покрытие в соответствии с требованиями пользователя.

Арматура и узлы стальных труб под флюсом, изготовленные на заводе по переработке, должны быть полностью укомплектованы, то есть все сварные соединения сварены, фланцевые соединения установлены с долговременными подкладками, все фланцевые болты изношены и затянуты. . Сравнительная расчетная величина отклонения внешнего размера сборки стальных труб под флюсом не может превышать следующие правила: когда внешний размер сборки стальных труб для подводной дуги составляет 3 м, отклонение составляет ± 5 мм. Когда внешний размер сборки стальных труб для подводной дуги увеличивается на 1 м, значение отклонения может быть увеличено на ± 2 мм, но общее отклонение не может превышать ± 15 мм.

Испытаниям подлежат сваренные вручную узлы с фланцевыми соединениями или клапанами. Все сборки должны быть маркированы в соответствии с требованиями чертежей к коротким трубам, а их выходные концы должны быть закрыты заглушками или заглушками. Выходной фланец на конце трубы узла можно надежно приварить, если отверстия под болты фланца расположены на равном расстоянии. Если это фланец, соединенный с оборудованием, или фланец, соединенный с фланцем ответвления других компонентов, его можно приварить только точечной сваркой и расположить на конце трубы. Его можно установить только после транспортировки к месту установки и затем прочно приварить. На узле также следует установить запорную арматуру, а короткие патрубки канализационных и вентиляционных труб, установки приборов и отметки для установки скользящих кронштейнов приварить. Внутреннюю часть сборной секции трубы следует очистить. Сборка стальных труб для подводной дуги должна обеспечивать удобство транспортировки и установки и иметь регулируемое отверстие под напряжением. Он также должен иметь достаточную жесткость, чтобы предотвратить длительную деформацию.