Удаление ржавчины со спиральношовных труб (SSAW) и внедрение процесса защиты от коррозии: Удаление ржавчины является важной частью процесса защиты от коррозии трубопровода. В настоящее время существует множество методов удаления ржавчины, таких как ручное удаление ржавчины, пескоструйная очистка, удаление ржавчины травлением и т. д. Среди них относительно распространены ржавчина, ручное удаление ржавчины, механическое удаление ржавчины и покраска (антикоррозионное чистящее масло). методы удаления.

1. Ручное удаление ржавчины

Удалите окалину и литейный песок с поверхности труб, оборудования и емкостей с помощью скребка и напильника, а затем проволочной щеткой удалите плавающую ржавчину с поверхности труб, оборудования и емкостей, затем отполируйте их наждачной бумагой и, наконец, затрите. их хлопчатобумажным шелком. сеть.

2. Механическое удаление ржавчины.

Сначала скребком или напильником удалите окалину и литейный песок с поверхности трубы; затем один человек находится перед машиной для удаления накипи, а другой - позади машины для удаления накипи, и труба неоднократно очищается от накипи в машине для удаления накипи, пока не обнажится истинный цвет металла; Перед смазыванием протрите его еще раз хлопчатобумажной тканью, чтобы удалить плавающую золу с поверхности.

3. Антикоррозийное масло для щеток.

Трубопроводы, оборудование и клапаны контейнеров, как правило, защищены от коррозии и смазаны в соответствии с проектными требованиями. При отсутствии требований к проектированию следует соблюдать следующие правила:

а. Трубопроводы, оборудование и емкости, монтируемые на поверхности, необходимо сначала покрасить одним слоем антикоррозийной краски, а затем перед сдачей покрыть двумя слоями верхнего слоя. Если есть требования по сохранению тепла и предотвращению образования конденсата, следует нанести два слоя антикоррозийной краски;

б. Нанесите два слоя антикоррозионной краски на скрытые трубопроводы, оборудование и контейнеры. Второй слой антикоррозионной краски необходимо наносить после полного высыхания первого слоя, при этом консистенция антикоррозийной краски должна быть соответствующей;

3. При использовании заглубленного трубопровода в качестве антикоррозионного слоя, если он сооружается в зимнее время, для растворения нефтяного асфальта 30 А или 30 Б целесообразно использовать масло-растворитель каучука или авиационный бензин. Два вида:

① Ручная чистка: ручную чистку следует наносить слоями, каждый слой должен совершать возвратно-поступательные движения, крест-накрест, а покрытие должно оставаться равномерным, без пропусков и опадений;

② Механическое распыление: во время распыления поток распыляемой краски должен быть перпендикулярен окрашенной поверхности. Если окрашенная поверхность плоская, расстояние между соплом и окрашиваемой поверхностью должно составлять 250-350 мм. Если окрашенная поверхность представляет собой дуговую поверхность, расстояние между соплом и окрашенной поверхностью должно составлять около 400 мм. , При распылении движение сопла должно быть равномерным, скорость должна поддерживаться на уровне 10-18 м/мин, а давление сжатого воздуха, используемого для распыления краски, должно составлять 0,2-0,4 МПа.