Стальная труба со сварными швами распределяется по спирали относительно оси тела трубы. В основном используется в качестве транспортных трубопроводов, трубных свай и некоторых конструкционных труб. Характеристики изделия: внешний диаметр 300~3660мм, толщина стенки 3,2~25,4мм.
Характеристики производства спиральносварных труб:
(1) Трубы различного наружного диаметра могут быть изготовлены из полос одинаковой ширины;
(2) Труба имеет хорошую прямолинейность и точные размеры. Внутренние и внешние спиральные сварные швы повышают жесткость тела трубы, поэтому нет необходимости в процессах калибровки и правки после сварки;
(3) Простота реализации механизации, автоматизации и непрерывного производства;
(4) По сравнению с другим оборудованием аналогичного масштаба оно имеет меньшие размеры, требует меньше земельных затрат и инвестиций, а также его быстрее построить;
(5) По сравнению с прямошовными сварными трубами того же размера, сварной шов на единицу длины трубы длиннее, поэтому производительность ниже.

Технологическая схема производства спиральношовных труб:
Сырьем для изготовления спиральношовных труб являются полосы и пластины. Пластина используется при толщине более 19 мм. При использовании полос для обеспечения непрерывной подачи материала при стыковой сварке переднего и заднего рулонов можно использовать петлевое устройство или использовать для стыкового сварного соединения летучую сварочную тележку. Вся операция по подготовке материала от разматывания до стыковой сварки может выполняться вдоль пути на летучей сварочной тележке. Выполнено во время переезда. Когда хвост передней стальной полосы захватывается задним зажимом машины для стыковой сварки, тележка тянется вперед с той же скоростью, что и машина для формовки и предварительной сварки. После завершения стыковой сварки задний зажим освобождается и тележка возвращается самостоятельно. в исходное положение. При использовании листов отдельные стальные пластины необходимо сваривать встык в полосы за пределами рабочей линии, а затем отправлять на действующую технологическую линию для сварки встык и соединения с помощью летающей сварочной машины. Стыковая сварка выполняется с помощью автоматической сварки под флюсом, которая выполняется на внутренней поверхности трубы. Непровариваемые участки формируют и предварительно заваривают, а затем ремонтируют на внешней поверхности трубы, а затем спиральные швы сваривают внутри и снаружи. Прежде чем полоса поступит в формовочную машину, край полосы должен быть предварительно согнут до определенной кривизны в зависимости от диаметра трубы, толщины стенки и угла формовки, чтобы кривизна деформации края и средней части после формования была равна позволяет предотвратить появление «бамбукового» дефекта в виде выступающих участков сварного шва. После предварительного изгиба он поступает в спиралеобразователь для формовки (см. Формование спирали) и предварительной сварки. Для повышения производительности часто используется линия формовки и предварительной сварки, объединяющая несколько линий внутренней и внешней сварки. Это позволяет не только улучшить качество сварных швов, но и существенно повысить производительность. Для предварительной сварки обычно используется дуговая сварка в защитном газе или высокочастотная контактная сварка с более высокой скоростью сварки, а также сварка по всей длине. При этой сварке используется многополюсная автоматическая дуговая сварка под флюсом.

Основным направлением развития производства спиральношовных труб является то, что несущее давление трубопроводов увеличивается с каждым днем, условия использования становятся все более суровыми, а срок службы трубопроводов должен быть максимально продлен, поэтому основные направления развития спиральносварные трубы бывают:
(1) Производить толстостенные трубы большого диаметра для повышения устойчивости к давлению;
(2) Разработка и производство новых труб из конструкционной стали, таких как двухслойные спиральношовные трубы, которые свариваются в двухслойные трубы с полосовой сталью толщиной в половину толщины стенки трубы. Их прочность не только выше, чем у однослойных труб той же толщины, но и не вызывает хрупких повреждений;
(3) Разработка новых типов стали, повышение технического уровня процессов плавки и широкое внедрение процессов контролируемой прокатки и термообработки отходов после прокатки для постоянного улучшения прочности, ударной вязкости и сварочных характеристик тела трубы;
(4) Активно развивать трубы с покрытием. Например, покрытие внутренней стенки трубы антикоррозионным слоем позволяет не только продлить срок службы, но и улучшить гладкость внутренней стенки, снизить сопротивление трению жидкости, уменьшить скопление парафина и грязи, уменьшить количество труб. время очистки и сократить объем технического обслуживания.