1. Bututun ƙarfe mai kauriyankan: Dangane da ainihin tsayin bututun da ake buƙata, ya kamata a yanke bututun tare da tsintsiya na ƙarfe ko tsintsiya mara haƙori. Lokacin da ake amfani da waldawar ruwa a cikin tsarin yanke, ya kamata a kiyaye albarkatun ƙasa daidai. Lokacin yankan, ya kamata a yi amfani da kayan da ke jure wuta da zafi a matsayin baffles a ƙusoshin biyu na karaya don kama tartsatsin wuta da narkakken ƙarfe mai zafi waɗanda ke faɗuwa yayin yanke don kare albarkatun ƙasa. Tushen filastik na asali.

2. Haɗin bututun ƙarfe mai kauri mai kauri: Bayan an gama gyaran filastik, haɗa bututu da kayan aikin bututu kuma shigar da ginshiƙan roba tsakanin flanges yayin aikin haɗin gwiwa, kuma ƙara ƙugiya zuwa yanayin da aka rufe.

3. Magani mai kauri mai kauri na bututu filastik: Bayan gogewa, yi amfani da iskar oxygen da C2H2 don dumama bututun bakin bututun har sai Layer filastik na ciki ya narke, sannan ƙwararren ma'aikaci zai yi amfani da foda da aka shirya a cikin bututun baki. , Ya kamata a kula da daidai da za a shafa a wurin, kuma ya kamata a shafe farantin flange sama da layin tsayawar ruwa. A cikin wannan tsari, zafin zafin jiki ya kamata a sarrafa shi sosai. Idan zafin jiki ya yi yawa, za a haifar da kumfa yayin aikin shafan filastik. Idan zafin jiki ya yi ƙasa da ƙasa, Foda filastik ba zai narke ba yayin aiwatar da suturar filastik. Abubuwan da ke sama za su samar da filastik bayan an saka bututun mai. Tare da al'amarin zubar da ruwa, ɓangaren bututun ƙarfe mai kauri mai kauri na bututun ya lalace kuma ya lalace a mataki na gaba.

4. Nika bututun ƙarfe mai kauri mai kauri: Bayan an yanke, sai a yi amfani da injin niƙa don niƙa robobin bakin bututun. Manufar ita ce a guje wa narkewa ko ƙone Layer filastik yayin walda flange da lalata bututu. Yi amfani da injin niƙa na kwana don goge murfin filastik na bututun ƙarfe.

passivity don samar da fim mai kariya a saman. Bututun ƙarfe mai kauri mai kauri suna da ƙarfi mai ƙarfi, ingantaccen machinability, matsakaicin nakasar sanyi na filastik, da walƙiya; Har ila yau, taurin karfe ba ya raguwa sosai a lokacin maganin zafi, amma yana da ƙarfi sosai kuma yana juriya, musamman ma lokacin da ruwa ya kashe. Yana da babban tauri; amma wannan karfe yana da matukar damuwa ga fararen spots, yana da dabi'a don fushi da damuwa a lokacin maganin zafi, yana da ƙarfin ƙarfi da ƙarfin hali, mai kyau tauri, ƙananan nakasawa a lokacin quenching, da ƙarfin haɓakawa a yanayin zafi mai tsawo Kuma ƙarfin lokaci mai tsawo. Ana amfani da shi don kera ƙirƙira waɗanda ke buƙatar ƙarfin ƙarfi fiye da ƙarfe 35CrMo da babban yanki mai ƙarewa da zafin jiki, kamar manyan gears don jujjuyawar locomotive, kayan watsawa supercharger, axles na baya, sanduna masu haɗawa da ƙugiya na bazara waɗanda ke da nauyi sosai. Hakanan za'a iya amfani da haɗin haɗin bututu da kayan aikin kamun kifi don rijiyoyin mai da ke ƙasa da mita 2000 kuma ana iya amfani da shi azaman gyare-gyare don injin lanƙwasa.