Le tuyau de roulement est une sorte detuyau en acier sans soudurepar laminé à chaud ou à froid (étiré à froid), utilisé pour la fabrication de bagues de roulements ordinaires.Le diamètre extérieur du tuyau est généralement de 25 à 180 mm et son épaisseur de paroi est de 3,5 à 20 mm.L'acier à roulements est utilisé pour fabriquer des bagues à billes, à rouleaux et à roulements en acier.Les roulements fonctionnent sous une pression et un frottement immenses, cela nécessite une dureté et une résistance à l'usure de l'acier à roulement élevées et uniformes, ainsi qu'une limite élastique élevée.L'uniformité de la composition chimique de l'acier à roulement, la teneur et la répartition des inclusions non métalliques, la répartition des carbures et d'autres exigences sont des exigences très strictes de toute la production d'acier dans l'une des nuances d'acier les plus exigeantes.

L'acier à roulements a des exigences élevées en matière de qualité de fusion et nécessite un contrôle strict de la teneur en soufre, en phosphore, en hydrogène et des inclusions et carbures non métalliques en nombre, taille et distribution, des inclusions non métalliques et des carbures en tant que nombre, taille et La durée de vie de la distribution de l'acier du roulement a une grande influence, la défaillance du roulement est souvent due à de grandes inclusions de carbure ou à des microfissures générées autour de l'extension.La teneur en inclusions et la teneur en oxygène dans l'acier sont étroitement liées à la teneur en oxygène plus élevée, plus le nombre d'inclusions est élevé, plus l'espérance de vie est courte.Et les inclusions de carbure ont une plus grande taille de particules, une distribution plus uniforme, plus la durée de vie est courte, et leur taille, leur distribution et leur utilisation du processus de fusion et la qualité de la fusion sont étroitement liées, maintenant la production d'acier ainsi que le processus principal sont le continu processus de fusion EAF + ESR, ainsi qu'une petite quantité de vide, d'induction, d'arc sous vide ou + de consommables sous vide répétés et d'autres technologies pour améliorer la qualité de l'acier à roulement.

Puisque le roulement doit avoir une longue durée de vie, une haute précision, une faible chaleur, une vitesse élevée, une rigidité élevée, un faible bruit, une résistance à l'usure élevée et d'autres caractéristiques, exigeant ainsi que le tube de roulement ait : une dureté élevée, une dureté uniforme, une limite élastique élevée, une haute la résistance à la fatigue de contact, la ténacité et la trempabilité doivent correspondre à la résistance à la corrosion atmosphérique du lubrifiant.Pour atteindre ces exigences de performance, la composition chimique des roulements en acier est homogène, la teneur et le type d'inclusions non métalliques, la taille et la répartition des carbures, la décarburation exigeante.Acier à roulement global de haute qualité, haute performance et direction multi-espèces.L'acier à roulements selon les caractéristiques et les environnements d'application est divisé en : acier à roulements au chrome à haute teneur en carbone, acier à roulements de carburation, acier à roulements à haute température, acier inoxydable et matériaux de roulements spéciaux pour roulements spéciaux.Pour répondre aux exigences de haute température, de vitesse élevée, de charge élevée, de corrosion et d'anti-rayonnement, il est nécessaire de développer une série de performances spéciales du nouvel acier pour roulements.Afin de réduire la teneur en oxygène de l'acier à roulements, le développement de la technologie de fusion sous vide, de refusion sous laitier électrolytique et de refusion par faisceau d'électrons.Les grandes quantités d'acier à roulement sont fondues par fusion à l'arc, pour se développer dans tous les types de premiers fours d'affinage canadiens.