Diferentes tipos decarcasas de aceitese utilizan en el proceso de explotación petrolera: las carcasas de petróleo de superficie protegen el pozo de la contaminación de aguas poco profundas y gas, soportan el equipo de boca de pozo y mantienen el peso de otras capas de carcasas.La carcasa de aceite técnico separa la presión de diferentes capas para que el fluido de perforación pueda fluir normalmente y proteger la carcasa de producción.Para instalar un dispositivo antiexplosión, un dispositivo a prueba de fugas y un revestimiento en la perforación.Se utiliza para proteger la perforación y separar el lodo de perforación.En la producción de carcasas de aceite, el diámetro exterior suele ser de 114,3 mm a 508 mm.

Se selecciona un control de temperatura diferente para la carcasa de aceite en una sección de temperatura diferente y el calentamiento debe realizarse de acuerdo con una temperatura determinada.AC1 del acero 27MnCrV es 736 ℃, AC3 es 810 ℃, la temperatura de templado es 630 ℃ después del enfriamiento y el tiempo de mantenimiento del calentamiento del templado es 50 min.La temperatura de calentamiento se selecciona entre 740 ℃ y 810 ℃ durante el enfriamiento por subtemperatura.La temperatura de enfriamiento por debajo de la temperatura es de 780 ℃ y el tiempo de mantenimiento es de 15 minutos;debido a que el enfriamiento por subtemperatura se calienta en la región de dos fases α + γ, la tenacidad se puede mejorar manteniendo la temperatura.La carcasa de petróleo es el sustento de la operación de los pozos petroleros.Debido a las diferentes condiciones geológicas, el estado de tensión en el fondo del pozo es complejo y las tensiones de tensión, compresión, flexión y torsión actúan sobre el cuerpo de la tubería de manera integral, lo que plantea requisitos más altos para la calidad del revestimiento en sí.Una vez que la propia carcasa se daña por algún motivo, la producción de todo el pozo puede reducirse o incluso desecharse.Según la resistencia del acero, la carcasa se puede dividir en diferentes grados, a saber, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, etc. Las diferentes condiciones y profundidades del pozo conducen a diferentes grados de acero.En ambientes corrosivos, se requiere que la propia carcasa tenga resistencia a la corrosión.En lugares con condiciones geológicas complejas, también se requiere que la carcasa tenga resistencia al colapso y a la erosión microbiana.La tubería de petróleo especial se utiliza principalmente para perforar pozos de petróleo y gas y para transportar petróleo y gas.Incluye tubería de perforación petrolera, tubería de revestimiento de petróleo y tubería de bombeo de petróleo.

La tubería de perforación petrolera se utiliza principalmente para conectar el collar de perforación y la broca y transferir la potencia de perforación.La carcasa de petróleo se utiliza principalmente para soportar el pozo durante la perforación y después de su finalización, a fin de garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo después de la perforación y finalización.El petróleo y el gas en el fondo del pozo petrolero se transportan principalmente a la superficie mediante tuberías de bombeo.Entre la longitud de LC y el punto de fuga de la rosca, se permite que el defecto no se extienda por debajo del cono del diámetro inferior de la rosca o no sea mayor que el 12,5% del espesor de pared especificado (lo que sea mayor), pero no se produce ningún producto de corrosión. está permitido en la superficie del hilo.El chaflán exterior del extremo del tubo (65°) deberá estar completo en la circunferencia de 360° del extremo del tubo.El diámetro del chaflán deberá hacer que la raíz de la rosca desaparezca en la superficie del chaflán en lugar de en la cara del extremo de la tubería, y no deberá haber ningún borde.

El biselado exterior del extremo de la tubería es de 65° a 70° y el biselado interior del extremo de la tubería es de 360° y el biselado interior es de 40° a 50° respectivamente.Si hay alguna pieza que no esté invertida se limará manualmente el achaflanado.La carcasa se inserta en el pozo y se fija con cemento para evitar que el pozo se separe de los estratos y colapse, y asegurar la circulación del lodo de perforación, a fin de facilitar la perforación y la explotación.Grados de acero de la carcasa de aceite: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, q125, V150, etc. Forma de procesamiento del extremo de la carcasa: rosca redonda corta, rosca redonda larga, rosca trapezoidal, rosca especial, etc. se utiliza principalmente para soportar el pozo durante la perforación y después de su finalización, a fin de garantizar el funcionamiento normal de todo el pozo de petróleo después de la perforación y finalización.