Omdat 316L dikwandige roestvrijstalen buizen corrosiebestendig, slagvast en bestand tegen hoge temperaturen zijn, wordt deze vaak gebruikt in de geneeskunde, de chemische industrie, de voedingsmiddelenindustrie, de lichte industrie, chemische machines, industriële pijpleidingen en mechanische onderdelen. Uiteraard zijn dikwandige stalen buizen ook geschikt voor de productie en vervaardiging van uitlaatpijpen en diverse basisleidingen. Dikwandige stalen buizen corroderen echter na een periode van gebruik. Wat moet ik doen als 316L dikwandige roestvrijstalen buizen gecorrodeerd zijn?

We weten dat wanneer 316L dikwandige roestvrijstalen buizen worden gecorrodeerd door thermokoppels, de anodische oxidatie wordt vernietigd en de negatieve elektrode behouden blijft. Als we proberen de roestvrijstalen dikwandige stalen buis van begin tot eind als negatieve elektrode te houden, zal de stalen buis niet gemakkelijk corroderen. Deze anticorrosiemethode wordt kathodische bescherming van pijpleidingen genoemd. Dit is ook een manier van escorteren. Het gebruikt niet alleen beweegbare metalen materialen als beschermende films, maar vernietigt ook beweegbare metalen materialen en onderhoudt metalen materiaalonderdelen. Verder wetenschappelijk onderzoek kan ook worden uitgevoerd zonder de anodische oxidatie te vernietigen. Daarom kan de kathodische beschermingsmethode worden onderverdeeld in de beschermende filmmethode en de beschermingsmethode voor elektrische apparatuur.

Met een relatief actieve legering als beschermende film, plaatst u deze in het oppervlak van de beschermende 316l roestvrijstalen buis, of verbindt u het beschermende metaal met een draad, zodat de beschermende film en het beschermende metaal twee kanten van de galvanische celreactie worden. Omdat de beschermende film een ​​actief metaal is, heeft deze een anodische oxidatie-effect in de batterij, wordt deze geoxideerd en beschadigd door corrosieve lucht, en is de beschermende legering de kathode. De originele kleine batterij stopt of verzwakt in het kathodewerk en beschermt vervolgens de metalen delen. Wanneer de beschermfolie op het punt staat te roesten, kan deze worden vervangen door een andere beschermfolie.

Daarom is deze anticorrosiemethode een methode voor de bescherming van verloren auto's, ook wel kathodische beschermingsmethode genoemd. Zo zitten er zinkblokken in gasstoomketels en zit zink vaak ingebed rond de propellers van schepen. Zink is actiever dan ijzer, dus zink corrodeert langzaam en beschermt de oven en propellers. Tijdens het elektrolyseproces kan de op de negatieve pool van de voeding aangesloten elektrode niet gemakkelijk worden beschadigd. In deze elektrode is het elektron niet nodig, dus de 316L roestvrijstalen buis met dikke wand met negatieve wand zelf kan geen elektronen verliezen en positieve ionen worden.

Met andere woorden: de negatieve elektrode kan niet gemakkelijk worden beschadigd. Volgens dit basisprincipe kunnen we externe stroom gebruiken om de roestvrijstalen dikwandige stalen buis aan te sluiten met de negatieve aansluiting van de schakelende voeding als de negatieve aansluiting, de hulpvoeding en de positieve pool van de schakelende voeding instellen als de anodische oxidatieverbinding en onderhoud vervolgens de negatieve mechanische uitrusting. Bij het anodiseren kunnen sommige afvalwaterleidingen, oude treinrails, enz. worden betrokken, die onder lage omstandigheden langzaam corroderen. Deze methode is vergelijkbaar met de beschermfoliemethode.