1. Dikwandige stalen buissnijden: Afhankelijk van de daadwerkelijk benodigde pijpleidinglengte moet de pijp worden doorgesneden met een metaalzaag of een tandeloze zaag. Wanneer bij het snijproces waterlassen wordt gebruikt, moeten de grondstoffen dienovereenkomstig worden beschermd. Bij het snijden moeten brandwerende en hittebestendige materialen worden gebruikt als schotten aan de twee uiteinden van de breuk om de vonken en het hete gesmolten ijzer op te vangen die tijdens het snijden vallen om de grondstoffen te beschermen. De originele plastic laag.

2. Dikwandige stalen buisverbinding: Nadat de kunststofreparatie is voltooid, sluit u de buis en buisfittingen aan en installeert u rubberen kussentjes tussen de flenzen tijdens het verbindingsproces, en draait u de bouten vast in de afgedichte staat.

3. Behandeling met kunststof coating van dikwandige stalen buizen: gebruik na het polijsten zuurstof en C2H2 om de buismond buiten de buis te verwarmen totdat de interne plastic laag is gesmolten, en dan zal de vakman het voorbereide plastic poeder gelijkmatig op de buismond aanbrengen Er moet op worden gelet dat deze op zijn plaats wordt uitgesmeerd en de flensplaat moet boven de waterstoplijn worden uitgesmeerd. Bij dit proces moet de verwarmingstemperatuur strikt worden gecontroleerd. Als de temperatuur te hoog is, ontstaan ​​er tijdens het kunststofcoatingproces belletjes. Als de temperatuur te laag is, smelt het plastic poeder niet tijdens het plastic coatingproces. Bovenstaande omstandigheden zullen plastic opleveren nadat de pijpleiding in gebruik is genomen. Door het fenomeen van het loslaten van lagen werd het dikwandige stalen buisgedeelte van de pijpleiding in een later stadium gecorrodeerd en beschadigd.

4. Dikwandige stalen buismond slijpen: Na het snijden moet een haakse slijper worden gebruikt om de plastic laag van de buismond te slijpen. Het doel is om te voorkomen dat de kunststoflaag tijdens het flenslassen smelt of verbrandt en de buis kapot gaat. Gebruik een haakse slijper om de plastic laag van het mondstuk te polijsten.

passiviteit om een ​​beschermende film op het oppervlak te vormen. Dikwandige stalen buizen hebben een hoge hardbaarheid, goede bewerkbaarheid, matige plasticiteit bij koude vervorming en lasbaarheid; ook wordt de taaiheid van staal niet veel verminderd tijdens de warmtebehandeling, maar het heeft een vrij hoge sterkte en slijtvastheid, vooral als het met water wordt afgeschrikt. Het heeft een hoge taaiheid; maar dit staal is zeer gevoelig voor witte vlekken, heeft de neiging om broosheid en gevoeligheid voor oververhitting te temperen tijdens warmtebehandeling, heeft een hoge sterkte en hardbaarheid, goede taaiheid, kleine vervorming tijdens het afschrikken en een hoge kruipsterkte bij hoge temperaturen en sterkte op lange termijn. Het wordt gebruikt voor de vervaardiging van smeedstukken die een hogere sterkte vereisen dan 35CrMo-staal en een groter gehard en getemperd gedeelte, zoals grote tandwielen voor de tractie van locomotieven, tandwielen van superchargers, achterassen, drijfstangen en zwaar belaste veerklemmen. Het kan ook worden gebruikt voor boorpijpverbindingen en visgereedschap voor diepe oliebronnen onder de 2000 meter en kan worden gebruikt als mallen voor buigmachines.