Ontwerp van stalen buizen in de oceaantechniek en de selectie, de specificatie is volgens de classificatie van de staalconstructie in de oceaantechniek, en met verwijzing naar de API (American Petroleum Institute), AISC (American Society for Steel Structure), ASTM (American Society of Testing and Materials). ), ANSI (American National Standards Institute), ASTM (American Society of Testing and Materials), AWS (American Welding Society), NACE (National Association of Corrosion Engineers) normen en richtlijnen. De vraag naar stalen buismaterialen uit de oceaantechniek is in wezen de eis van de stalen plaat zelf, heeft een laag koolstofgehalte staal, hoge sterkte staal, ultra-hoge sterkte staal, roestvrij staal in de vier categorieën. Noem hier twee punten:
(1) zeer veel oceaantechniek van geïmporteerde apparatuur. Soms worden aan de Britse stalen buizen en de productie van stalen buizen bijzonder hoge kwaliteitseisen gesteld. In de oceaantechniek behoort het tot het speciale gebied van de stalen buis, 100% zijn alle vereisten voor ultrasone lastests (UT – Ultrasonictesting) en magnetische inspectie (MT – Magnetictesting). Inbegrepen in de hoofdstructuur van stalen buizen, in het bereik van 300 mm aan beide uiteinden van de langsnaad is 100% UT en MT vereist.
(2) de productie van pijpknooppunten behoort tot de belangrijke inhoud van de oceaantechniek. Speciale pijpknooppuntfabrieken in het buitenland en binnenlands worden gebouwd. Capaciteit van 52.000 ton, bijvoorbeeld "vriendschap" van de Bohai-zee, drijvende productieopslageenheid (FPSO, en train een van China's top tien beroemde scheepvaart) van de speciale zachte rechtvaardige arm (YOKE), het YOKE-afmeersysteem en steunbeugel, de fakkeltoren, ondersteuning van het helikopterplatform, enz. Er zijn 221 knooppunten om te voldoen aan de vereisten van AISC, AWS. 59 km lange pijpleiding (inclusief op afstand bedienbare hydraulische buis 28 km, 119 op afstand bedienbare kleppen, tankdek 48 weg). Scheepswerf om de kwaliteit van de constructie te garanderen, kies uit duizenden tientallen lassers van uitstekend laswerk, de laatste 15 kwalificeren als 6 gr van het classificatiebureau. In de oceaantechniek wordt, om lekkage van olie en gas in het systeem te voorkomen, geen flensverbinding met stalen buizen gebruikt, maar wordt argonbooglassen toegepast. Drie groepen TIG-lassers op de scheepswerf hebben een speciale opleiding nodig.