Nieuws
-
Trends voor ondergedompelde, booggelaste buizen met rechte naden
Energiemarktcontext, met name de aanleg van gaspijpleidingen over lange afstanden om de ontwikkeling van grote LSAW-pijpen te bevorderen, de huidige markt, binnenlandse en buitenlandse markten in de binnenlandse vraag naar olie- en gaspijpleidingen van ongeveer 8 miljoen ton, het aanbodbedrag van het jaar 1100 miljoen ton , hoe meer...Lees verder -
LSAW-kwaliteitscontrolemaatregelen voor pijplassen
LSAW-buiswanddikte met grote diameter met zijn grote, goede materiaal, processtabiliteit, en wordt de eerste keuze voor grote binnenlandse en buitenlandse olie- en gasleidingprojecten.In de ondergedompelde booggelaste pijplasverbindingen met grote rechte naden, is de kans groot dat las- en hittebeïnvloede zones een va ...Lees verder -
Verschil tussen UOE en JCOE
Het verschil tussen UOE en JCOE wordt veroorzaakt door het verschil in productieproces ervan.Van de bovengenoemde twee soorten productieproces zijn de technische aspecten vrijwel hetzelfde. Het grote verschil is de vormmethode.UOE-gietwerk is zojuist in twee stappen gemaakt: U-gietwerk en O-gietwerk. JCOE-gietwerk gemaakt door ...Lees verder -
Gemeenschappelijke oppervlaktebehandeling van schade aan roestvrijstalen buizen
Roestvrij stalen buis in het productieproces, zal verschijnen op het oppervlak roest, lasspatten fenomeen zal worden gelast roestvrij stalen buis oppervlak zal meer krassen zijn, deze gevallen zouden moeten zijn hoe dat te doen?Torch als professionele productie en verkoop van fabrikanten van roestvrijstalen buizen voor ...Lees verder -
Technologie voor oppervlakteverwijdering van gegalvaniseerd staal
1. De koudwalsstap: De oppervlaktetoestand van de strip. Er zijn twee belangrijke aspecten: oppervlakteruwheid en residuen.2. Oppervlakteruwheid: Koudgewalst stripoppervlakruwheidscontroleproces waarbij vele factoren betrokken zijn, door de strip batchgewijs te gloeien, heeft een bepaalde oppervlakteruwheid om het effect te verminderen ...Lees verder -
Gegalvaniseerde stalen oppervlaktedefectinspectiepunten
We zien nu meer thermisch verzinkte staalvaartuigen op de markt, thermisch verzinkte stalen oppervlakken vanwege onjuiste werking van de vorming van oppervlaktedefecten, de noodzaak van een strikt proces om betere producten te produceren.Als het defect te wijten is aan het disfunctioneren of poepen van de thermisch verzinkapparatuur...Lees verder