We zien nu meer thermisch verzinkte staalvaartuigen op de markt, thermisch verzinkte stalen oppervlakken vanwege onjuiste werking van de vorming van oppervlaktedefecten, de noodzaak van een strikt proces om betere producten te produceren.

Als het defect te wijten is aan het disfunctioneren van de thermisch verzinkapparatuur of een slechte controle veroorzaakt door defecten, kunnen dergelijke defecten allemaal worden uitgesloten. Over het algemeen zijn er verschillende van dergelijke veelvoorkomende valkuilen:
1. Gegalvaniseerde zinkdeeltjes verschijnen op het oppervlak, dat wil zeggen dat deze ruwe kleine deeltjes niet gepolijst zijn, en meer dan zulke kleine deeltjes beïnvloeden het uiterlijk, maar ook het gebruik. Redenen voor de vorming van dergelijke deeltjes zijn omdat de bodem te veel schuim bevat, galvaniseermachine, geagiteerde vlotter, de oppervlaktetemperatuur van gegalvaniseerde platen is te hoog, omdat de productie van dergelijke bodemslakken drijft, bovendien bevat de zinkoplossing overtollig aluminium, zink en aluminium dat een goede affiniteit heeft, dus samen, gehecht aan het verzinkte plaatoppervlak. Het elimineren van zinkdeeltjes heeft alleen een remedie nodig die kan worden verwerkt, bijvoorbeeld vaak omgaan met bodemslakken, waardoor de gegalvaniseerde omgeving schoon blijft; de temperatuur van het verzinkbad is niet te hoog, gehouden op 440 ℃ ~ 450 ℃ is geschikt; het gehalte aan aluminium in vloeibaar zink niet te hoog, rond de 0,1% blijven is passend. Houd er ook rekening mee dat te lang bewaren de oxidatie zal vergroten etc. kortom, zolang de strikte productie van zinkdeeltjes maar kan worden geëlimineerd.

2. Gegalvaniseerd stalen oppervlak om een ​​dikke rand te vormen, wat betekent dat de rand dan in het middengedeelte van de dikke laag zink, het wordt een dikke randdefect, niet bevorderlijk is voor het strippen van rollen. Dikke rand dikke rand is verdeeld in hoge snelheid en lage snelheid banden, veroorzaakt een dikke rand van het luchtmes omdat gegalvaniseerde hoekaanpassingen veroorzaakt door slechte luchtblazen, en de vorming van turbulentie veroorzaken, en de intensiteit van het luchtmes op de juiste manier aanpassen kan dit gebrek uitgesloten worden.

3. Als een luchtmesspleet verstopt raakt en er luchtmessporen ontstaan, heeft u een speciaal reinigingsgereedschap nodig om het schoon te maken.

4. De grijze zinklaag is het gevolg van een vermenging met ijzer en zinklegering.

Bovendien zijn er enkele oppervlaktedefecten, zoals luchtmeskrassen, zinkuitsteeksels, schaalvormig oppervlak, ribdefecten, enz., Waardoor de fabrikanten in het productieproces strikte bedieningsprocedures en een strikt proces vereisen om betere producten te produceren.