Roestvrij stalen buisvolgens de materiële punten zijn het voornamelijk gewone koolstofstalen buizen, hoogwaardige koolstofconstructiestalen buizen, gelegeerde structurele buizen, gelegeerde stalen buizen, dragende stalen buizen, roestvrijstalen buizen en bimetaalcomposietbuizen, coating- en coatingbuizen. Roestvrijstalen buis in vele variëteiten, de toepassingen zijn ook verschillend, hun technische vereisten zijn niet hetzelfde, de productiemethoden zijn ook verschillend.

Verdeeld door de productiewijze, zijn er twee naadloze roestvrijstalen buizen en gelaste buizen, naadloze stalen buizen kunnen worden samengevoegd tot warmgewalste buizen, koudgewalste buizen, koudgetrokken buizen en geëxtrudeerde buizen, koudgetrokken, koudgewalste roestvrijstalen buizen Secundaire verwerking, gelaste buis heeft een longitudinale gelaste buis en spiraalgelaste buis.

Verdeeld door de vorm van de dwarsdoorsnede,roestvrijstalen buismet een ronde buis en gevormde buis. Vormbuis en rechthoekige buis, ruitvormige buis, ovale buis, de zesbuis, P Plus en diverse profielen van asymmetrisch staal. Gevormde buizen worden voornamelijk gebruikt in een verscheidenheid aan structurele onderdelen, gereedschappen en mechanische onderdelen. Vergeleken met de ronde buis heeft de gevormde roestvrijstalen buis over het algemeen een groter traagheidsmoment en een grotere sectiemodulus, een sterkere buigweerstand en torsieweerstand, wat het gewicht van de constructie aanzienlijk kan verminderen en het roestvrij staal kan redden.

Roestvrijstalen buis volgens de verticale doorsnedevorm kan ook in secties worden verdeeld, zoals een buis met dwarsdoorsnede en een buis met variabele doorsnede. Buis met variabele doorsnede, inclusief conische buis, getrapte buis en buis met periodieke doorsnede.

Verdeeld door de buiseindvorm, roestvrijstalen buislichtbuis en buis twee. De buis kan ook in gewone autodraad en draadpijp en speciaal worden gestoken.

Verdeeld per doel, kunnen roestvrijstalen buizen worden verdeeld in oliebronpijpen, pijpleidingen, ketelbuizen, mechanische buizen, hydraulische steunbuizen, cilinderbuizen, geologische buizen, chemische buizen en maritieme buizen.

Roestvrijstalen buizen worden gebruikt in een breed scala aan toepassingen, meer gebieden van de auto-industrie, petrochemische industrie en vloeistoftransport.

Wat in de auto-industrie wordt gebruikt, is het belangrijkste roestvrijstalen buissysteem van de uitlaatpijp, en het grootste deel van het ferritische roestvrij staal. Uitlaatgassen van de automotor passeren de uitlaatgasinlaatpijp, de voorpijp, de slang, de omvormer en de middenpijp stromen uiteindelijk uit de uitlaatdemper. Uitlaatsysteem veelgebruikt staal 409L, 436L enzovoort. Auto-uitlaatdempers maken voornamelijk gebruik van roestvrijstalen gelaste buizen.

In de petrochemische industrie, inclusief de kunstmestindustrie, is de vraag naar roestvrijstalen buizen zeer groot, veelgebruikte roestvrijstalen naadloze buizen, gemaakt van 304.321.316.316 L, 347.317 L, enz., buitendiameter ¢ 18- ¢ 610 of zo, wanddikte In 6 mm-50 mm of zo. Bovendien wordt ook vaak gebruik gemaakt van roestvrijstalen buizen voor water, gas en andere vloeistoffen. Deze buiscorrosieweerstand is sterker dan andere buismaterialen.