무봉강관 제조사에서는 탄소강관의 구체적인 분류와 기능을 간략하게 소개하겠습니다.

1. 일반 탄소강관

일반적으로 탄소 함량이 0.25% 이하인 강철을 저탄소강이라고 합니다. 저탄소강의 어닐링 조직은 페라이트와 소량의 펄라이트로 이루어져 있습니다. 강도와 경도가 낮고 가소성 및 인성이 우수하며 인발, 스탬핑, 압출, 단조 및 용접이 용이하며 그중 20Cr 강이 널리 사용됩니다. 강철은 일정한 강도를 가지고 있습니다. 저온 담금질 및 템퍼링 후 이 강철은 종합적인 기계적 성질이 우수하고 저온 충격 인성이 우수하며 템퍼링 취성이 명확하지 않습니다.

용도:기계 제조 산업에서는 단조, 핫 스탬핑 및 기계 가공 후 높은 응력을 받지 않는 용접 구조 부품 및 부품을 만드는 데 적합합니다. 증기 터빈 및 보일러 제조 산업에서는 비부식성 매체에서 작동하는 파이프, 플랜지 등에 주로 사용됩니다. 헤더 및 각종 패스너; 자동차의 핸드 브레이크 슈, 레버 샤프트, 기어박스 스피드 포크, 트랙터의 변속기 패시브 기어 및 캠 샤프트, 서스펜션 밸런서 등 자동차, 트랙터 및 일반 기계 제조의 중소형 침탄 및 침탄 질화 부품 제조에도 적합합니다. 샤프트, 밸런서의 내부 및 외부 부싱 등; 단조 또는 프레스 타이 로드, 샤클, 레버, 슬리브, 고정 장치 등과 같은 중형 기계 제조에 사용됩니다.

2. 저탄소강관
저탄소강: 탄소 함유량이 0.15% 이상인 저탄소강은 침탄, 담금질, 저온 뜨임 후 높은 경도와 표면 내마모성이 요구되는 샤프트, 부싱, 스프로킷, 일부 플라스틱 금형에 사용됩니다. 요소. 침탄, 담금질 및 저온 템퍼링 후 저탄소강은 표면에 고탄소 마르텐사이트, 중앙에 저탄소 마르텐사이트 구조를 가지므로 표면의 경도가 높고 내마모성이 우수합니다. 중심은 매우 높은 경도를 가지고 있습니다. 좋은 강도와 ​​인성. 핸드 브레이크 슈, 레버 샤프트, 기어박스 스피드 포크, 변속기 패시브 기어, 트랙터의 캠샤프트, 서스펜션 밸런서 샤프트, 밸런서의 내부 및 외부 부시, 슬리브, 고정 장치 및 기타 부품을 만드는 데 적합합니다.

3. 중탄소강관
중탄소강: 탄소 함량이 0.25%~0.60%인 탄소강입니다. 30, 35, 40, 45, 50, 55 및 기타 등급은 중탄소강에 속합니다. 강철의 펄라이트 함량이 증가하기 때문에 강도와 경도가 이전보다 높아집니다. 담금질 후 경도가 크게 증가할 수 있습니다. 그 중 45강이 가장 대표적이다. 45 강철은 고강도 중탄소 담금질 및 템퍼링 강철로 특정 가소성과 인성 및 우수한 절삭 성능을 가지고 있습니다. 담금질 및 템퍼링 처리를 통해 우수한 종합 기계적 특성을 얻을 수 있지만 경화성은 좋지 않습니다. 고강도 요구 사항과 중간 인성을 갖춘 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 일반적으로 담금질 및 템퍼링 또는 표준화된 상태로 사용됩니다. 강철에 필요한 인성을 부여하고 잔류 응력을 제거하려면 강철을 담금질한 다음 소르바이트로 뜨임해야 합니다.