S355 LSAW鋼管横亀裂の補修

国民経済の発展に伴い、高温高圧の圧力容器、風管杭などの海洋プラットフォームにおける厚肉LSAW鋼管が広く適用されています。この種の鋼管の製造には一般に D36 鋼、S355 鋼が使用され、鋼板の組織性能、板厚、炭素含有量が大きくなり、炭素当量が高くなり、溶接性が悪く、硬化傾向があり、溶接性能が低下します。溶接継手の場合、低温割れが発生しやすく、特に横割れが発生する確率が高くなります。溶接亀裂の後、必要な管理措置に加えて、時間内にワークピースを修復することにも注意を払います。たとえば、S355 鋼は、横亀裂の修復措置を溶接した後に現れます。具体的には次のとおりです。

1、欠陥を確認します

UT 検査ではすべての溶接が 100% 行われ、亀裂の位置、長さ、深さ、方向がマークされます。溶接線に欠陥があり、サブマージアーク溶接線を引き裂くことが推奨される場合は、局部修復溶接棒アーク溶接をお勧めします。

2、飛行機の予熱前

予熱温度は110〜170℃、予熱温度は両側の溶接位置を150mm以上検出し、距離約500mmの欠陥の範囲内で加熱します。

3、エアガウジング

エアガウジングの亀裂欠陥の範囲は両端が外側にあり、50 mm 以上の間の良好な溶接流出エアガウジング、滑らかな移行のための両端のプレーナスロット、滑らかな移行表面と少なくとも 45 ° を超える垂直線。エアガウジングカーボンロッドは60°以下の角度で行う必要があり、特にできるだけ小さい角度でクラックに到達します。

4、研削

黒くならないように、研磨後の表面は滑らかに遷移し、鋭い深いピットがあってはなりません。

5、PT

浸透探傷試験 (PT) に適した温度まで冷却した後。

6、研削

PTテストの結果をもとに、赤線がなくなるまで研削・研磨。

7、モンタナ州

研磨後に磁性粒子試験 (MT) を行い、亀裂が残っていないことを確認します。そうでない場合は、亀裂が検出されるまで (MT) 研磨を続けます。

8、溶接前の予熱

推奨予熱温度は 110 ～ 170 ℃、予熱温度検出両側溶接位置は 150 mm 以上、溶接加熱範囲は 500 mm 未満の距離です。

9、溶接

修復溶接の操作手順に従って実行すると、溶接幅は15 mm以下で、反対側を溶接できます。または、自動サブマージアーク溶接プロセスを使用して溶接することもできます。