海洋油田およびガス田の継続的な開発に伴い、大量の海洋石油およびガスを輸送するパイプラインが増加しています。現在、コーティング構造の海底パイプラインには主に3LPEとFBEが使用されています。3LPEの長期使用温度は通常70℃を超えません。℃、短期80まで℃。原油の輸送は温度が80度を超えるため℃、3LPE コーティング構造の使用は明らかに技術要件を満たしていません。FBE コーティングの長期使用温度は 115 ℃に達することがあります。℃、上記の設計温度要件を満たすため、ただし、FBE コーティングは脆く、輸送および海洋パイプ敷設における不寛容の機械的損傷、防食コーティングの損傷はより深刻です。現在、海底パイプラインは一般に、次のような形での腐食の使用を推奨していません。単層FBE。

高温海底パイプラインの腐食問題における輸送条件に効果的に対処するために、諸外国では、メキシコ湾の深海海底パイプラインや英国の北海の石油・ガスパイプラインなど、パイプラインへの3LPPコーティング構造の採用に成功しています。しかし、海底パイプラインに3LPPコーティングを適用したのは国内では前例がありません。

ポリプロピレンは優れた機械的特性を持ち、降伏、引張、圧縮強度、硬度、弾性、耐摩耗性が高密度であるためポリエチレン（HDPE）よりも高く、ポリプロピレンは吸水性が非常に低く、吸水率は24時間でわずか0.01％、 HDPEよりもはるかに低いです。ポリプロピレンは化学的安定性、電気絶縁性に耐性があり、ポリエチレンよりも密度が低いです。耐熱性の点では、変性ポリエチレンの-30～110℃での長期使用に耐えます。℃。3LPPは、優れた防食コーティング性能を備えたコーティングである3LPEをベースに開発されました。3LPP 3LPE の原理と構造は、基礎となるスチール融着エポキシ (FBE) で採用されているものと同様で、金属への接着力を高めるために、ポリプロピレン コポリマー接着剤 (PPA) 層の中間とポリプロピレン (PP) の外層にあります。強力な結合、機械的損傷能力に対する高い耐性、および陰極剥離性能に対する優れた耐性の両方を備えています。3LPPはコーティング構造によって修正され、110℃以上の温度を使用します℃、その優れた耐食性と高温性能により、幅広い市場の見通しを獲得しています。高温コーティングは他の欠点を補うことはできません。より高い温度での達成と深水用途を目的として、より高度な防食コーティングが登場しています。国際的に。