A carcasa do aceite é de unión curta, o que provoca este fenómeno debido a fallos mecánicos internos, como a excentricidade do rolo ou do eixe, ou a potencia de soldadura excesiva, ou outras razóns. A medida que aumenta a velocidade de soldadura, a velocidade de extrusión do tubo en branco aumenta. Isto facilita a extrusión das capas de metal líquido e dos óxidos que se quentaron ata a fusión ata a soldadura de alta calidade. Ao mesmo tempo, aumentar a velocidade de soldeo tamén pode reducir o tempo de quentamento da superficie da ranura, de xeito que o curtocircuíto do aceite pode acurtar e a zona afectada pola calor.

Pola contra, non só a zona afectada pola calor é ampla, senón que tamén a fina capa de composto principal de metal líquido formada na superficie do suco faise espesa e xéranse grandes rebabas, o que deteriora a calidade da soldadura. Non obstante, a unha certa potencia de saída, a velocidade de soldadura en frío non se pode aumentar sen limitación. En caso contrario, o quecemento a ambos os dous lados da ranura do tacho non alcanzará a temperatura de soldadura, polo que hai un defecto ou ningunha soldadura.

Para o aceiro inoxidable, o coeficiente de ondulación da xunta curta do aceite afecta a formación de soldaduras. O filtrado de capacitancia reduce a ondulación a menos do 1%. Ao soldar aceiro inoxidable, a frecuencia adoita ser de 200 soldaduras con boa tenacidade e zona afectada pola calor de alta frecuencia. . Normalmente, as paredes internas e externas do tubo soldado son pulverizadas de volta desde a zona de soldadura. As escumas moderadas e continuas son boas para suxerir que a potencia de soldadura é suficiente e as condicións mecánicas son irregulares e as condicións de soldadura escuras da escuma son desiguais e a calidade da soldadura é mala.