Medidas para reducir o fenómeno de pegadatubo de aceirolaminación de tochos

Cando se enrolla o tacho, ás veces o morteiro de seguridade rompe e prodúcese o fenómeno da vara, o que provoca un accidente de parada e afecta seriamente a produción suave.A análise considera os seguintes motivos:

1. Factor de tamaño capilar.O gran tamaño do tubo capilar aumenta a carga de laminación continua e aumenta a forza de laminación, o que leva á rotura das varillas.

2. Factor de sobrepresión do espazo de rolo.A sobrepresión do espazo de rolamento aumenta a redución do rolo, o que leva a un aumento da forza de rolamento, o que aumenta moito a probabilidade de roturas de varillas.

3. Gran diferenza entre o interior e o exterior do espazo do rolo.A diferenza entre o interior e o exterior da fenda do rolo é grande, a forza de rodadura no lado co espazo de rolo grande é pequena e a forza de rolamento no lado co espazo de rolo pequeno é grande.en

No caso dunha redución de rodadura determinada, o lado onde a forza de rodadura é demasiado grande tende a romperse.

4. Axuste inadecuado da velocidade do rolo.Un axuste inadecuado da velocidade de rotación dos rolos de cadros adxacentes fará que se empilha e tire de aceiro.Tirar o aceiro reducirá a forza de laminación, o empilhado de aceiro aumentará a forza de laminación e a forza de laminación aumentará a probabilidade de romper a vara.

O método mellorado para iso é:

1. Mostraxe capilar.Cando as especificacións da varilla do núcleo cambian≥5 mm, debe propoñerse a mostraxe capilar e o axuste debe facerse segundo o tamaño real do capilar.Cando a especificación da varilla central cambia <5 mm, o diámetro exterior do capilar debe medirse antes da cadea de eliminación da varilla e axustarse segundo o diámetro exterior do capilar.

2. Mida a distancia do rolo no tempo.Despois de varios axustes, debido ao erro de axuste acumulado, a produción de rolos entre o espazo do rolo e o espazo real do rolo pode ser demasiado grande, o que resulta nunha forza de rolamento elevada.Por este motivo, a distancia de rolamento real debe medirse unha vez durante a entrega.Débese medir a distancia real do rolo.

3. Mide a distancia do rolo interior e exterior no tempo.Debido á precisión de montaxe do propio rolo, a brecha entre os espazos do rolo interior e exterior do rolo continuo adoita ser demasiado grande.Polo tanto, use o bloque de chumbo para medir a tempo os espazos interiores e exteriores dos rolos.Se os espazos do rolo interior e exterior son demasiado pobres, substitúa os rolos inmediatamente

4.Axuste de velocidade estándar.Requírese que a diferenza no valor de corrección de velocidade entre cadros adxacentes non sexa superior ao 3%, para evitar o exceso de apilado e tirando, o que fará que o morteiro roto e a pega se deteñan.