O obxectivo da construción de pilas de tubos de aceiro é transferir a carga do edificio superior á capa de solo máis profunda cunha capacidade de carga máis forte ou compactar a capa de solo débil para mellorar a capacidade de carga e a compacidade do solo da cimentación. Polo tanto, hai que garantir a construción de pilas de tubos. calidade, se non o edificio será inestable. Os pasos de construción da pila de tubos son:

1. Topografía e arranxo: o enxeñeiro topógrafo expón as pilas segundo o mapa de posición de pilas deseñado e marca os puntos de amoreamento con pilas de madeira ou cinza branca.

2. O controlador de pila está no seu lugar: o controlador de pila está no seu lugar, aliña a posición da pila e realiza a construción de forma vertical e estable para garantir que non se incline nin se mova durante a construción. O condutor de pilas colócase na posición da pila, levante a pila de tubos no condutor de pilas, despois coloque o extremo da pila no centro da posición da pila, levante o mastro e corrixa o nivel e o centro da pila.

3. Punta de pila de soldadura: tome como exemplo a punta de pila cruzada de uso común. A punta da pila cruzada colócase na posición da pila despois da verificación, e a placa final inferior da pila de tubos de sección está soldada ao seu centro. A soldadura realízase mediante soldadura blindada con CO2. Despois da soldadura, as puntas das pilas están pintadas con asfalto anticorrosivo.

4. Detección de verticalidade: axuste a lonxitude da extensión da varilla do tapón de aceite do cilindro da pata do condutor de pilas para garantir que a plataforma do condutor de pilas estea nivelada. Despois de que a pila estea a 500 mm no chan, coloque dous teodolitos en direccións mutuamente perpendiculares para medir a verticalidade da pila. O erro non debe ser superior ao 0,5%.

5. Presión de pilas: a pila só se pode presionar cando a resistencia do formigón da pila alcanza o 100% da resistencia de deseño e a pila permanece vertical sen anormalidade baixo a verificación de dous teodolitos. Durante o prensado da pila, se hai graves gretas, inclinación ou desvío repentino do corpo da pila, pódese presionar a pila. A construción debe deterse se se producen fenómenos como o movemento e cambios drásticos na penetración, e a construción debe retomarse despois de manipulalos. Ao premer a pila, preste atención á velocidade da pila. Cando a pila entra na capa de area, a velocidade debe acelerarse adecuadamente para garantir que a punta da pila teña unha certa capacidade de penetración. Cando se alcanza a capa de rodamento ou a presión do aceite aumenta de súpeto, a pila debe diminuír a velocidade de prensado para evitar a rotura da pila.

6. Conexión de pilas: xeralmente, a lonxitude dunha pila de tubos de sección única non supera os 15 m. Se a lonxitude da pila deseñada é maior que a lonxitude dunha pila dunha soa sección, é necesaria a conexión da pila. Xeralmente, o proceso de soldadura eléctrica úsase para soldar a conexión da pila. Durante a soldadura, dúas persoas deben soldar simétricamente ao mesmo tempo. , as soldaduras deben ser continuas e cheas, e non debe haber defectos de construción. Despois de completar a conexión do pilote, debe ser inspeccionado e aceptado antes de que a construción do pilote poida continuar.

7. Alimentación da pila: cando se preme a pila a 500 mm da superficie de recheo, use un dispositivo de alimentación de pila para presionar a pila ata a elevación do deseño e aumente a presión estática adecuadamente. Antes de alimentar a pila, a profundidade da alimentación da pila debe calcularse segundo os requisitos de deseño e a profundidade de alimentación da pila debe calcularse segundo os requisitos de deseño. Marca o dispositivo. Cando a pila se entrega a aproximadamente 1 m da cota de deseño, o topógrafo instrúe ao operador do condutor de pilas que reduza a velocidade de condución da pila e rastrexa e observe a situación de entrega da pila. Cando a entrega da pila alcanza a cota de deseño, envíase un sinal para deter a entrega da pila.

8. Pilote final: durante a construción de pilotes de enxeñería é necesario un dobre control do valor de presión e da lonxitude da pila. Ao entrar na capa de rodamento, o control da lonxitude da pila é o método principal e o control do valor de presión é o complemento. Se hai algunha anomalía, débese comunicar á unidade de deseño para a súa manipulación.