A produción de tubos sen costura laminados en quente require xeralmente dous quecementos desde o tocho ata o tubo de aceiro acabado, é dicir, o quecemento do tocho antes de perforar e o recalentamento do tubo en branco despois de enrolar antes do dimensionado. Cando se producen tubos de aceiro laminados en frío, é necesario utilizar un recocido intermedio para eliminar a tensión residual dos tubos de aceiro. Aínda que o propósito de cada calefacción é diferente, o forno de calefacción tamén pode ser diferente, pero se os parámetros do proceso e o control da calefacción de cada calefacción son inadecuados, produciranse defectos de calefacción no tubo en branco (tubo de aceiro) e afectarán a calidade do aceiro. tubo.

O propósito de quentar o tocho do tubo antes da perforación é mellorar a plasticidade do aceiro, reducir a resistencia á deformación do aceiro e proporcionar unha boa estrutura metalográfica para o tubo laminado. Os fornos de calefacción utilizados inclúen fornos de calefacción anulares, fornos de calefacción andantes, fornos de calefacción de fondo inclinado e fornos de calefacción de fondo de coche.

O propósito de quentar o tubo de tacho antes do dimensionado é aumentar e uniformar a temperatura do tubo en branco, mellorar a plasticidade, controlar a estrutura metalográfica e garantir as propiedades mecánicas do tubo de aceiro. O forno de calefacción inclúe principalmente un forno de recalentamento a pé, un forno de recalentamento de lareira de rolos continuos, un forno de recalentamento de fondo inclinado e un forno de recalentamento por indución eléctrica. O tratamento térmico de recocido de tubos de aceiro no proceso de laminación en frío é eliminar o fenómeno de endurecemento por traballo causado polo traballo en frío do tubo de aceiro, reducir a resistencia á deformación do aceiro e crear condicións para o procesamento continuo do tubo de aceiro. Os fornos de calefacción utilizados para o tratamento térmico de recocido inclúen principalmente fornos de calefacción andantes, fornos de calefacción de lareira de rolos continuos e fornos de calefacción de fondo de coche.

Os defectos comúns do quecemento de tochos de tubos sen costura son: o quecemento desigual do tocho de tubos, oxidación, descarburación, crack de calefacción, quecemento e queima excesiva, etc. Os principais factores que afectan a calidade do quecemento dos tochos de tubo son: temperatura de quentamento, velocidade de quecemento, tempo de quecemento e retención e atmosfera do forno.

1. Temperatura de quecemento do tubo:

O rendemento principal é que a temperatura é demasiado baixa ou demasiado alta ou que a temperatura de calefacción é irregular. Se a temperatura é demasiado baixa, aumentará a resistencia á deformación do aceiro e reducirá a plasticidade. Especialmente cando a temperatura de quecemento non pode garantir que a estrutura metalográfica do aceiro se transforme completamente en grans de austenita, a tendencia ás gretas aumentará durante o proceso de laminación en quente do tubo en branco. Cando a temperatura é demasiado alta, na superficie do tubo en branco ocorrerá unha oxidación severa, descarburación e mesmo quecemento ou queima excesiva.

2. Velocidade de quecemento do tubo:

A velocidade de quecemento do tocho do tubo está intimamente relacionada coa aparición de fendas de quecemento do tubo en branco. Cando a velocidade de quecemento é demasiado rápida, o tubo en branco é propenso a quentarse. A razón principal é: cando a temperatura na superficie do tubo en branco aumenta, hai unha diferenza de temperatura entre o metal dentro do tubo en branco e o metal na superficie, o que provoca unha expansión térmica inconsistente do metal e un estrés térmico. Unha vez que a tensión térmica supera a tensión de fractura do material, produciranse gretas; As fisuras de calefacción do tubo en branco poden existir na superficie do tubo en branco ou no interior. Cando o tubo en branco con fendas de calefacción está perforado, é fácil formar gretas ou pregamentos nas superficies internas e externas do capilar. Indicacións de prevención: cando o tubo en branco aínda está a baixa temperatura despois de entrar no forno de calefacción, úsase unha taxa de quecemento máis baixa. A medida que aumenta a temperatura do tubo en branco, a taxa de quecemento pódese aumentar en consecuencia.

3. Tempo de quecemento e tempo de retención do tubo:

O tempo de quecemento e o tempo de retención do tocho do tubo están relacionados con defectos de quentamento (oxidación da superficie, descarburación, tamaño de gran groso, sobrequecemento ou incluso sobrequeimación, etc.). En xeral, se o tempo de quentamento do tubo en branco a altas temperaturas é máis longo, é máis probable que cause oxidación severa, descarburación, sobrequecemento ou incluso queimadura excesiva da superficie e, en casos graves, o tubo de aceiro será desguazado.

Precaución:
A. Asegúrese de que o tocho do tubo se quente uniformemente e se transforme completamente en estrutura de austenita;
B. O carburo debe disolverse en grans de austenita;
C. Os grans de austenita non poden ser grosos e non poden aparecer cristais mixtos;
D. Despois do quecemento, o tubo en branco non se pode quecer nin queimar en exceso.

En resumo, para mellorar a calidade do quecemento do tocho do tubo e evitar defectos de calefacción, adoitan seguirse os seguintes requisitos cando se formulan os parámetros do proceso de quecemento do tubo:
A. A temperatura de quecemento é precisa para garantir que o proceso de perforación se realice no rango de temperatura coa mellor penetrabilidade do tubo en branco;
B. A temperatura de quecemento é uniforme e esfórzase para que a diferenza de temperatura de quecemento entre as direccións lonxitudinal e transversal do tubo en branco non sexa superior a ± 10 °C;
C. Hai menos perdas de combustión de metal, e o tocho do tubo debe evitarse sobre-oxidación, fendas na superficie, unión, etc. durante o proceso de quecemento.
D. O sistema de calefacción é razoable, e a coordinación razoable da temperatura de quecemento, a velocidade de quecemento e o tempo de quecemento (tempo de retención) debe facerse ben para evitar que o tocho do tubo se sobrequente ou mesmo se queme en exceso.