Ang produksyon ng hot-rolled seamless tube sa pangkalahatan ay nangangailangan ng dalawang pag-init mula sa billet hanggang sa natapos na pipe ng bakal, iyon ay, ang pag-init ng billet bago ang pagbubutas at ang pag-init muli ng blangko na tubo pagkatapos ng rolling bago sizing. Kapag gumagawa ng cold-rolled steel tubes, kinakailangan na gumamit ng intermediate annealing upang maalis ang natitirang stress ng mga pipe ng bakal. Kahit na ang layunin ng bawat pag-init ay naiiba, ang heating furnace ay maaari ding magkakaiba, ngunit kung ang mga parameter ng proseso at ang heating control ng bawat heating ay hindi wasto, ang mga depekto sa pag-init ay magaganap sa blangko ng tubo (steel pipe) at makakaapekto sa kalidad ng bakal. tubo.

Ang layunin ng pagpainit ng tube billet bago ang pagbutas ay upang mapabuti ang plasticity ng bakal, bawasan ang deformation resistance ng bakal, at magbigay ng magandang metallographic na istraktura para sa rolled tube. Ang mga heating furnace na ginamit ay kinabibilangan ng annular heating furnace, walking heating furnace, inclined bottom heating furnace at car bottom heating furnace.

Ang layunin ng pag-init muli ng billet pipe bago ang laki ay upang mapataas at magkatulad ang temperatura ng blangko na tubo, mapabuti ang plasticity, kontrolin ang metallographic na istraktura, at tiyakin ang mga mekanikal na katangian ng bakal na tubo. Pangunahing kasama sa heating furnace ang walking reheating furnace, tuluy-tuloy na roller hearth reheating furnace, inclined bottom type reheating furnace at electric induction reheating furnace. Ang steel pipe annealing heat treatment sa cold rolling process ay upang maalis ang work hardening phenomenon na dulot ng malamig na pagtatrabaho ng steel pipe, bawasan ang deformation resistance ng bakal, at lumikha ng mga kondisyon para sa tuluy-tuloy na pagproseso ng steel pipe. Ang mga heating furnace na ginagamit para sa annealing heat treatment ay pangunahing kinabibilangan ng walking heating furnace, tuluy-tuloy na roller hearth heating furnace at car bottom heating furnace.

Ang mga karaniwang depekto ng walang putol na pag-init ng tube billet ay: hindi pantay na pag-init ng tube billet, oxidation, decarburization, heating crack, overheating at overburning, atbp. Ang mga pangunahing salik na nakakaapekto sa kalidad ng pag-init ng mga tube billet ay: temperatura ng pag-init, bilis ng pag-init, oras ng pag-init at paghawak, at kapaligiran ng furnace.

1. Temperatura ng pagpainit ng tube billet:

Ang pangunahing pagganap ay ang temperatura ay masyadong mababa o masyadong mataas, o ang temperatura ng pag-init ay hindi pantay. Kung ang temperatura ay masyadong mababa, ito ay magpapataas ng deformation resistance ng bakal at mabawasan ang plasticity. Lalo na kapag ang temperatura ng pag-init ay hindi maaaring matiyak na ang metallographic na istraktura ng bakal ay ganap na nabago sa austenite butil, ang pagkahilig ng mga bitak ay tataas sa panahon ng mainit na proseso ng pag-roll ng tube blangko. Kapag ang temperatura ay masyadong mataas, ang matinding oksihenasyon, decarburization at maging ang overheating o overburning ay magaganap sa ibabaw ng blangko ng tubo.

2. Billet ng pagpainit ng tube billet:

Ang bilis ng pag-init ng tube billet ay malapit na nauugnay sa paglitaw ng mga bitak ng pagpainit ng blangko ng tubo. Kapag ang rate ng pag-init ay masyadong mabilis, ang blangko ng tubo ay madaling kapitan ng pag-init ng mga bitak. Ang pangunahing dahilan ay: kapag ang temperatura sa ibabaw ng blangko ng tubo ay tumaas, mayroong pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng metal sa loob ng blangko ng tubo at ng metal sa ibabaw, na nagreresulta sa hindi pantay na pagpapalawak ng thermal ng metal at thermal stress. Sa sandaling lumampas ang thermal stress sa fracture stress ng materyal, magaganap ang mga bitak; Ang mga bitak ng pagpainit ng blangko ng tubo ay maaaring umiiral sa ibabaw ng blangko ng tubo o sa loob. Kapag ang blangko ng tubo na may mga bitak sa pag-init ay butas-butas, madaling bumuo ng mga bitak o fold sa panloob at panlabas na ibabaw ng capillary. Mga senyas sa pag-iwas: Kapag ang blangko ng tubo ay nasa mababang temperatura pa rin pagkatapos pumasok sa heating furnace, ginagamit ang mas mababang rate ng pag-init. Habang tumataas ang temperatura ng blangko ng tubo, ang rate ng pag-init ay maaaring tumaas nang naaayon.

3. Oras ng pagpainit ng tubo billet at oras ng paghawak:

Ang oras ng pag-init at oras ng paghawak ng tube billet ay nauugnay sa mga depekto sa pag-init (ibabaw na oksihenasyon, decarburization, magaspang na laki ng butil, overheating o kahit overburning, atbp.). Sa pangkalahatan, kung ang oras ng pag-init ng blangko ng tubo sa mataas na temperatura ay mas mahaba, ito ay mas malamang na magdulot ng matinding oksihenasyon, decarburization, overheating o kahit overburning ng ibabaw, at sa malalang kaso, ang bakal na tubo ay aalisin.

Pag-iingat:
A. Tiyakin na ang tube billet ay pinainit nang pantay-pantay at ganap na nabago sa istraktura ng austenite;
B. Carbide ay dapat matunaw sa austenite butil;
C. Ang mga butil ng Austenite ay hindi maaaring magaspang at ang mga halo-halong kristal ay hindi maaaring lumitaw;
D. Pagkatapos ng pag-init, ang blangko ng tubo ay hindi maaaring mag-overheat o mag-overburn.

Sa madaling salita, upang mapabuti ang kalidad ng pag-init ng tube billet at maiwasan ang mga depekto sa pag-init, ang mga sumusunod na kinakailangan ay karaniwang sinusunod kapag bumubuo ng mga parameter ng proseso ng pag-init ng tube billet:
A. Ang temperatura ng pag-init ay tumpak upang matiyak na ang proseso ng pagbubutas ay isinasagawa sa hanay ng temperatura na may pinakamahusay na pagtagos ng blangko ng tubo;
B. Ang temperatura ng pag-init ay pare-pareho, at nagsusumikap na gawin ang pagkakaiba sa temperatura ng pag-init sa pagitan ng mga longitudinal at transverse na direksyon ng blangko ng tubo na hindi hihigit sa ±10°C;
C. Mayroong mas kaunting pagkawala ng pagkasunog ng metal, at ang tube billet ay dapat na pigilan mula sa labis na oksihenasyon, mga bitak sa ibabaw, pagbubuklod, atbp. sa panahon ng proseso ng pag-init.
D. Ang sistema ng pag-init ay makatwiran, at ang makatwirang koordinasyon ng temperatura ng pag-init, bilis ng pag-init at oras ng pag-init (oras ng paghawak) ay dapat gawin nang maayos upang maiwasan ang tube billet mula sa overheating o kahit na overburning.