Kołnierze ze stali węglowej VS kołnierze ze stali nierdzewnej

Stal węglowa to stop żelaza z węglem, który ma wyższą zawartość węgla i niższą temperaturę topnienia niż stal nierdzewna. Stal węglowa ma podobny wygląd i właściwości do stali nierdzewnej, ale ma wyższą zawartość węgla.

Materiały inżynieryjne i konstrukcyjne, takie jak stal węglowa, są powszechnie stosowane w procesach przemysłowych na dużą skalę, w tym w telekomunikacji, transporcie, przetwórstwie chemicznym oraz wydobyciu i rafinacji ropy naftowej.

Istnieje wiele rodzajów stali, które można nazwać kołnierzami ze stali nierdzewnej 304, ale wszystkie rodzaje stali są zasadniczo wykonane z żelaza i węgla w procesie dwuetapowym. Dodanie chromu i niklu do stali nierdzewnej zapewnia odporność na korozję.

RÓŻNICA MIĘDZY KOŁNIERZAMI ZE STALI WĘGLOWEJ A KOŁNIERZAMI ZE STALI NIERDZEWNEJ
Odkuwki wykonane z gatunków A-105 są pierwszym i najczęstszym materiałem używanym do wykonywania kołnierzy rurowych. Do zastosowań wymagających niższych temperatur stosuje się gatunki A-350 LF2, natomiast gatunki A-694, F42-F70, zaprojektowano z myślą o wysokich wydajnościach. Ze względu na zwiększoną wytrzymałość kołnierzy ze stali węglowej, w rurociągach powszechnie stosuje się materiał o wysokiej plastyczności.

Oprócz tego, że zawierają więcej chromu i molibdenu niż kołnierze ze stali węglowej, kołnierze ze stali stopowej są zaprojektowane tak, aby wytrzymać środowiska o wysokiej temperaturze i wysokim ciśnieniu. Ze względu na zwiększoną zawartość chromu zapewniają lepszą ochronę przed korozją niż konwencjonalne kołnierze ze stali węglowej.

Stal nierdzewna zawierająca nikiel, chrom i molibden jest drugim najczęściej stosowanym materiałem do kucia w produkcji kołnierzy. Najpopularniejsze odkuwki ASTM A182-F304/F304L i A182-F316/F316L spotykane są w serii A182-F300/F400. Pierwiastki śladowe można dodawać podczas procesu topienia, aby spełnić wymagania eksploatacyjne tych klas kucia. Ponadto seria 300 jest niemagnetyczna, podczas gdy seria 400 ma właściwości magnetyczne i jest mniej odporna na korozję.