1. Utilstrekkelig fylling av stålvinkler
Feilkarakteristikker ved utilstrekkelig fylling av stålvinkler: Utilstrekkelig fylling av ferdige produkthull gir mangel på metall ved stålkanter og hjørner, som kalles utilstrekkelig fylling av stålvinkler. Overflaten er ru, for det meste langs hele lengden, og noen vises lokalt eller intermitterende.
Årsaker til utilstrekkelig fylling av stålvinkler: De iboende egenskapene til hulltypen, kantene og hjørnene på det rullede stykket kan ikke behandles; feil justering og drift av valseverket, og urimelig fordeling av reduksjonen. Reduksjonen av hjørnene er liten, eller forlengelsen av hver del av det rullede stykket er inkonsekvent, noe som resulterer i overdreven krymping; hulltypen eller styreplaten er sterkt slitt, styreplaten er for bred eller feil installert; temperaturen på det rullede stykket er lav, metallplastisiteten er dårlig, og hjørnene av hulltypen er ikke enkle å fylle; det rullede stykket har en alvorlig lokal bøyning, og det er lett å produsere delvis insuffisiens av hjørnene etter rulling.
Kontrollmetoder for utilstrekkelighet av stålvinkler: Forbedre hulltypedesignet, styrke justeringsoperasjonen til valseverket og fordele reduksjonen rimelig; installer styreenheten riktig, og bytt ut den sterkt slitte hulltypen og styreplaten i tide; juster reduksjonen i henhold til temperaturen på det rullede stykket for å gjøre kantene og hjørnene godt fylt.

2. Stålstørrelse utenfor toleranse
Feilegenskaper ved stålstørrelse utenfor toleranse: En generell betegnelse for de geometriske dimensjonene til stålseksjonen som ikke oppfyller kravene i standarden. Når forskjellen fra standardstørrelsen er for stor, vil den virke deformert. Det finnes mange typer defekter, hvorav de fleste er navngitt i henhold til plasseringen og graden av toleranse. Slik som ut-av-rundhetstoleranse, lengdetoleranse osv.
Årsaker til stålstørrelse utenfor toleranse: Urimelig hulldesign; Ujevn hullslitasje, feil matching av nye og gamle hull; Dårlig installasjon av ulike deler av valseverket (inkludert styreenheter), sikkerhetsmørtelbrudd; Feil justering av valseverket; Ujevn temperatur på emnet, ujevn temperatur på et enkelt stykke fører til at partielle spesifikasjoner blir inkonsekvente, og hele lengden på lavtemperaturstålet er inkonsekvent og for stor.
Kontrollmetoder for overtoleranse av stålseksjonsstørrelse: Installer alle deler av valseverket riktig; Forbedre hulldesignet og styrke justeringsoperasjonen til valseverket; Vær oppmerksom på slitasjen på hullet. Når du bytter ut det ferdige hullet, bør du vurdere å erstatte det ferdige fronthullet og andre relaterte hulltyper samtidig i henhold til den spesifikke situasjonen; Forbedre varmekvaliteten til stålemnet for å oppnå jevn temperatur på stålemnet; Noen spesialformede materialer kan påvirke en viss størrelse på grunn av endring av tverrsnittsformen etter utretting, og defekten kan rettes ut på nytt for å eliminere defekten.

3. Stål rullende arr
Defektkarakteristikk av stålrullende arr: Metallblokker festet til overflaten av stålet på grunn av rulling. Utseendet ligner på arrdannelse. Hovedforskjellen fra arrdannelse er at formen på det rullende arret og dets fordeling på overflaten av stålet har en viss regelmessighet. Det er ofte ingen ikke-metallisk oksid inneslutning under defekten.
Årsaker til rullearr på stålseksjoner: Det grove valseverket har alvorlig slitasje, noe som resulterer i periodisk fordelte aktive rullearr på den faste overflaten av stålseksjonen; fremmede metallgjenstander (eller metall skrapet av arbeidsstykket av føringsanordningen) presses inn i overflaten av arbeidsstykket for å danne rullende arr; periodiske støt eller groper genereres på overflaten av arbeidsstykket før det ferdige hullet, og periodiske rullende arr dannes etter rulling. De spesifikke årsakene er dårlig rillehakk; sandhull eller tap av kjøtt i sporet; sporet er truffet av "svart hode" arbeidsstykker eller har fremspring som arr; arbeidsstykket glir i hullet, noe som får metallet til å samle seg på overflaten av deformasjonssonen, og rullende arr dannes etter rulling; arbeidsstykket er delvis fastklemt (oppskrapet) eller bøyd av mekanisk utstyr som den omkringliggende platen, rullebordet og ståldreiemaskinen, og rullende arr vil også dannes etter rulling.
Kontrollmetoder for rullende arr på stålseksjoner: Skift ut sporene som er sterkt slitt eller har fremmedlegemer på dem i tide; sjekk overflaten av sporene nøye før du bytter ruller, og ikke bruk spor med sandhull eller dårlige merker; det er strengt forbudt å rulle svart stål for å forhindre at sporene faller eller blir truffet; når du arbeider med stålklemmingsulykker, vær forsiktig så du ikke skader sporene; hold det mekaniske utstyret før og etter valseverket glatt og flatt, og installer og bruk det riktig for å unngå å skade de valsede stykkene; vær forsiktig så du ikke presser fremmedlegemer inn i overflaten av de rullede stykkene under rulling; oppvarmingstemperaturen til stålemnet bør ikke være for høy for å unngå at de rullede delene glir inn i hullet.

4. Mangel på kjøtt i stålseksjoner
Feilkarakteristikker ved mangel på kjøtt i stålseksjoner: metall mangler langs den ene siden av stålseksjonens tverrsnitt. Det er ikke noe varmrullende merke på det ferdige sporet ved defekten, fargen er mørkere, og overflaten er grovere enn den normale overflaten. Det dukker stort sett opp i hele lengden, og noe dukker opp lokalt.
Årsaker til manglende kjøtt i stål: Sporet er feil eller føringen er feil installert, noe som resulterer i mangel på metall i en viss del av det rullede stykket, og hullet fylles ikke under omrulling; hulldesignet er dårlig eller dreiningen er feil og valseverket er feiljustert, mengden valset metall som kommer inn i det ferdige hullet er utilstrekkelig slik at det ferdige hullet ikke fylles; slitasjegraden på de fremre og bakre hullene er forskjellig, noe som også kan forårsake manglende kjøtt; det rullede stykket er vridd eller den lokale bøyningen er stor, og lokalt kjøtt mangler etter omrulling.
Kontrollmetoder for manglende kjøtt i stål: Forbedre hulldesignet, styrke justeringsoperasjonen til valseverket, slik at det ferdige hullet er godt fylt; stram de forskjellige delene av valseverket for å forhindre aksial bevegelse av valsen, og installer styreanordningen riktig; erstatte det sterkt slitte hullet i tide.

5. Riper på stål
Feilegenskaper ved riper på stål: Det valsede stykket henges etter skarpe kanter på utstyr og verktøy under varmvalsing og transport. Dens dybde varierer, bunnen av sporet kan sees, vanligvis med skarpe kanter og hjørner, ofte rette, og noen er også buede. Enkelt eller multiple, fordelt over eller delvis på overflaten av stålet.
Årsaker til stålriper: Gulv-, valse-, ståloverførings- og ståldreieutstyret i varmvalsingsområdet har skarpe kanter som riper opp det rullede stykket når det passerer gjennom; styreplaten er dårlig behandlet, kanten er ikke glatt, eller styreplaten er sterkt slitt, og det er fremmedlegemer som oksiderte jernplater på overflaten av det rullede stykket; styreplaten er feil installert og justert, og trykket på det rullede stykket er for stort, noe som riper overflaten til det rullede stykket; kanten på den omkringliggende platen er ikke glatt, og det rullede stykket blir riper når det hopper.
Kontrollmetoder for stålriper: Føringsanordningen, omgivende plate, gulv, bakkevalse og annet utstyr skal holdes glatt og flatt, uten skarpe kanter og hjørner; styrke monteringen og justeringen av styreplaten, som ikke skal være skjev eller for stram for å unngå for stort trykk på det rullede stykket.

6. Stålbølge
Defektkarakteristikk av stålbølge: Bølgebølgene langs lengderetningen til den lokale delen av stålet på grunn av ujevn rulledeformasjon kalles bølger. Det er lokale og full-lengde. Blant dem kalles de langsgående bølgede bølgene i midjen til I-bjelker og kanalstål midjebølger; de langsgående bølgede bølgene til kantene av benene til I-bjelker, kanalstål og vinkelstål kalles benbølger. I-bjelker og kanalstål med midjebølger har ujevn lengdetykkelse på midjen. I alvorlige tilfeller kan metalloverlapping og tungeformede hulrom oppstå.
Årsaker til stålseksjonsbølger: Bølgene er hovedsakelig forårsaket av inkonsekvente forlengelseskoeffisienter for ulike deler av det valsede stykket, noe som resulterer i alvorlig krymping, som vanligvis oppstår i deler med større forlengelse. Hovedfaktorene som forårsaker endringer i forlengelsen av forskjellige deler av det valsede stykket er som følger. Feil fordeling av reduksjon; rulle stringing, groove feiljustering; alvorlig slitasje på sporet i det fremre hullet eller det andre fremre hullet til det ferdige produktet; ujevn temperatur på det rullede stykket.
Kontrollmetoder for stålseksjonsbølger: Når du bytter ut det ferdige hullet i midten av rullingen, bør det fremre hullet og det andre fronthullet til det ferdige produktet byttes ut samtidig i henhold til produktets egenskaper og spesifikke forhold; styrk valsejusteringsoperasjonen, fordel reduksjonen rimelig, og stram de forskjellige delene av valseverket for å forhindre at sporet blir feiljustert. Gjør forlengelsen av hver del av det rullede stykket ensartet.

7. Ståltorsjon
Defektkarakteristikk ved ståltorsjon: Ulike vinkler av snitt rundt lengdeaksen langs lengderetningen kalles torsjon. Når det vridde stålet plasseres på et horisontalt inspeksjonsstativ, kan det sees at den ene siden av den ene enden er vippet, og noen ganger er også den andre siden av den andre enden vippet, og danner en viss vinkel med bordflaten. Når vridningen er veldig alvorlig, blir hele stålet til og med "vridd".
Årsaker til ståltorsjon: Feil installasjon og justering av valseverket, senterlinjen til valsene er ikke på samme vertikale eller horisontale plan, valsene beveger seg aksialt, og sporene er feiljustert; styreplaten er ikke installert riktig eller er sterkt slitt; temperaturen på det rullede stykket er ujevn eller trykket er ujevnt, noe som resulterer i ujevn forlengelse av hver del; rettemaskinen er feil justert; når stålet, spesielt det store materialet, er i en varm tilstand, dreies stålet på den ene enden av kjølelaget, noe som er lett å forårsake endevridning.
Kontrollmetoder for ståltorsjon: Styrk installasjon og justering av valseverket og føringsplaten. Ikke bruk sterkt slitte styreplater for å eliminere torsjonsmomentet på det rullede stykket; styrke justeringen av rettemaskinen for å fjerne torsjonsmomentet som er lagt til stålet under rettingen; prøv å ikke snu stålet i den ene enden av kjølesjiktet når stålet er varmt for å unngå vridning i enden.

8. Bøyning av stålseksjoner
Feilegenskaper ved bøying av stålseksjoner: Ujevnheter i lengderetningen kalles generelt bøyning. Navngitt i henhold til bøyeformen til stålet, kalles den ensartede bøyningen i form av en sigd en sigdbøyning; den generelle gjentatte bøyningen i form av en bølge kalles en bølgebøyning; den generelle bøyningen på enden kalles en albue; den ene siden av endevinkelen er vridd innover eller utover (rullet opp i alvorlige tilfeller) kalles en vinkelbøy.
Årsaker til bøyning av stålseksjoner: Før utretting: Feil justering av stålrulleoperasjon eller ujevn temperatur på rullede stykker, som forårsaker inkonsekvent forlengelse av hver del av det rullede stykket, kan forårsake sigdbøy eller albue; For stor forskjell i øvre og nedre rullediameter, feil utforming og installasjon av ferdigproduktets utgangsføringsplate, kan også forårsake albue, sigdbøy eller bølgebøyning; Ujevnt kjølelag, inkonsekvent hastighet på rullene på rullekjølelag eller ujevn kjøling etter rulling kan forårsake bøyning av bølger; Ujevn fordeling av metall i hver del av produktseksjonen, inkonsekvent naturlig kjølehastighet, selv om stålet er rett etter rulling, sigdbøy i fast retning etter avkjøling; Ved varm saging av stål, alvorlig slitasje på sagbladet, for rask saging eller høyhastighetskollisjon av varmt stål på rullebane, og kollisjon av stålenden med visse fremspring under tverrgående bevegelser kan forårsake albue eller vinkel; Feil lagring av stål under heising og mellomlagring, spesielt ved drift i rødglødende tilstand, kan forårsake ulike bøyninger. Etter retting: I tillegg til vinkler og albuer skal bølgebøy og sigdbøy i normal ståltilstand kunne oppnå en rett effekt etter retteprosessen.
Kontrollmetoder for bøying av stålseksjoner: Styrk justeringsoperasjonen til valseverket, installer føringsanordningen riktig, og kontroller at det valsede stykket ikke blir for bøyd under valsing; styrke driften av den varme sagen og kjølesengprosessen for å sikre skjærelengden og forhindre at stålet bøyes; styrke justeringsoperasjonen til rettemaskinen, og bytt ut retterullene eller rulleakslene med alvorlig slitasje i tide; for å forhindre bøyning under transport, kan en fjærplate installeres foran kjølesengrullen; kontroller strengt temperaturen på det rettede stålet i henhold til forskriftene, og slutt å rette når temperaturen er for høy; styrke lagringen av stål i mellomlageret og ferdigvarelageret for å hindre at stålet bøyes eller bøyes av krantauet.

9. Feil form på stålseksjoner
Feilegenskaper ved feil form av stålseksjoner: Det er ingen metalldefekt på overflaten av stålseksjonen, og tverrsnittsformen oppfyller ikke de spesifiserte kravene. Det er mange navn på denne typen defekter, som varierer med ulike varianter. Som for eksempel den ovale av runde stål; diamanten av firkantet stål; de skrå bena, den bølgete midjen og mangelen på kjøtt av kanalstål; toppvinkelen på vinkelstål er stor, vinkelen er liten og bena er ulik; bena til I-bjelken er skrå og midjen er ujevn; skulderen av kanalstål er kollapset, midjen er konveks, midjen er konkav, bena er utvidet og bena er parallelle.
Årsaker til den uregelmessige formen på stål: feil design, installasjon og justering av retterulle eller alvorlig slitasje; urimelig utforming av utrettingsrullehulltype; alvorlig slitasje av retterulle; feil utforming, slitasje og riving av hulltypen og føringsanordningen av valset stål eller dårlig installasjon av den ferdige hullføringsanordningen.
Kontrollmetoden for den uregelmessige formen av stål: forbedre hulltypen til rettevalsen, velg retterullen i henhold til den faktiske størrelsen på rullede produkter; når du bøyer og ruller kanalstål og bilhjulnett, kan den andre (eller tredje) nedre retterullen i retning forover av rettemaskinen gjøres til en konveks form (konveksitetshøyde 0,5~1,0 mm), noe som bidrar til å eliminere konkav midjedefekt; stålet som trenger å sikre ujevnheten på arbeidsflaten, bør kontrolleres fra rullingen; styrke justeringsoperasjonen til rettemaskinen.

10. Stålskjærefeil
Feilegenskaper ved skjærefeil i stål: Ulike feil forårsaket av dårlig skjæring omtales samlet som skjærefeil. Når man bruker en flygende saks for å skjære småstål i varm tilstand, kalles arrene med forskjellige dybder og uregelmessige former på overflaten av stålet kuttsår; i varm tilstand blir overflaten skadet av sagbladet, som kalles sagsår; etter kutting er skjæreflaten ikke vinkelrett på lengdeaksen, som kalles skråskjæring eller sagfas; den varmvalsede krympedelen på enden av det valsede stykket er ikke kuttet rent, som kalles kortkuttet hode; etter kaldskjæring oppstår en lokal liten sprekk på skjæroverflaten, som kalles riving; etter saging (skjæring), kalles metallblinken som er igjen på enden av stålet burr.
Årsaker til skjærefeil i stål: Det sagede stålet er ikke vinkelrett på sagbladet (skjærebladet) eller hodet på det rullede stykket er bøyd for mye; utstyr: sagbladet har en stor krumning, sagbladet er utslitt eller feil installert, og gapet mellom øvre og nedre skjærblad er for stort; den flygende skjæren er ute av justering; drift: for mange stålrøtter klippes (sages) samtidig, for lite kuttes til slutt, den varmvalsede krympedelen kuttes ikke rent, og diverse feiloperasjoner.
Kontrollmetoder for stålskjæringsdefekter: Forbedre de innkommende materialforholdene, iverksett tiltak for å unngå overdreven bøying av det rullede stykket hode, hold innkommende materialretning vinkelrett på skjære-(saging)-planet; forbedre utstyrsforholdene, bruk sagblad med ingen eller liten krumning, velg tykkelsen på sagbladet på riktig måte, bytt ut sagbladet (skjærbladet) i tide, og installer og juster skjære(sage)utstyret på riktig måte; styrke operasjonen, og samtidig ikke kutte for mange røtter for å unngå at stål stiger og faller og bøyer seg. Den nødvendige endefjerningsmengden må garanteres, og den varmvalsede krympedelen må kuttes rent for å unngå ulike feiloperasjoner.

11. Stålkorreksjonsmerke
Feilkarakteristikk av stålkorreksjonsmerker: overflatearr forårsaket under den kalde korreksjonsprosessen. Denne defekten har ingen spor av varm behandling og har en viss regelmessighet. Det er tre hovedtyper. Groptype (eller korrigeringsgrop), fiskeskjelltype og skadetype.
Årsaker til stålrettingsmerker: For grunt retterullehull, kraftig bøyning av stål før retting, feil mating av stål under retting, eller feil justering av rettemaskinen kan forårsake skadelignende rettemerker; lokal skade på rettevalsen eller festet metallblokker, lokale buler på rulleoverflaten, alvorlig slitasje på rettevalsen eller høy rulleoverflatetemperatur, metallbinding, kan forårsake fiskeskalaformede rettemerker på ståloverflaten.
Kontrollmetoder for rettemerker av stål: Ikke fortsett å bruke retterullen når den er sterkt slitt og har alvorlige rettemerker; polere rettevalsen i tide når den er delvis skadet eller har metallblokker festet; ved retting av vinkelstål og annet stål er den relative bevegelsen mellom rettevalsen og stålkontaktflaten stor (forårsaket av forskjellen i lineær hastighet), noe som lett kan øke temperaturen på rettevalsen og forårsake skraping, noe som resulterer i rettemerker på ståloverflaten. Derfor bør kjølevann helles på overflaten av rettevalsen for å avkjøle den; forbedre materialet til rettevalsen, eller støy av retteflaten for å øke overflatehardheten og øke slitestyrken.