De toepassing vanSpiraalvormige stalen buisin de Stedelijke Centrale Verwarming

Stedelijke centrale verwarming wordt gegenereerd door de geconcentreerde warmte van stoom, warmwatervoorziening van zacht stalen buizennetwerk door een stad of delen van de verwarming die worden gebruikt bij de productie en het leven, dat bestaat uit warmte, warmtenetwerken en warmtegebruikers uit drie delen.

Stedelijke centrale verwarming, de stedelijke economische en sociale ontwikkeling, infrastructuur en het ontwikkelingsniveau ervan zijn een teken van stedelijke modernisering.De ontwikkeling van stedelijke centrale verwarmingsruimte voor stedelijke bouw in China is een basisbeleid geworden.

Warmtekrachtkoppeling voor centrale verwarming en voornamelijk gedistribueerd naar de superioriteit van verwarmingsvergelijking, de focus op de volgende gebieden:

1, er is een goede prijs-kwaliteitverhouding.Ketels voor centrale verwarming met een grote capaciteit en een hoog thermisch rendement kunnen 90% bereiken, en het verspreide thermische rendement van kleine ketels voor verwarming is slechts ongeveer 60% of minder.Daarom kan in plaats van verspreide centrale verwarming in de stad samen 20 tot 30% energie worden bespaard.

2, goede milieuvoordelen.Stedelijke vervuiling is voornamelijk afkomstig van de directe verbranding van steenkool, waarbij koolstofdioxide en roet vrijkomen.De capaciteit van de centrale verwarmingsketel, en betere stofverwijderingsapparatuur, met behulp van een hoog rendement filter, stofverwijderingspercentage van 90 tot 98% of zelfs hoger, kan de stedelijke vervuiling effectief verminderen.

3, goede sociale voordelen.Stedelijke centrale verwarming voor het gemak van het leven van mensen, waardoor waardevolle stedelijke bouwplaatsen worden bespaard, om de situatie van stroomtekorten in stedelijke gebieden van grote betekenis te verlichten.

De toepassing van stalen buizen inMarienen OceaanBouw

Ontwerp van stalen buizen in de oceaantechniek en de selectie, de specificatie is volgens de classificatie van de staalconstructie in de oceaantechniek, en met verwijzing naar de API (American Petroleum Institute), AISC (American Society for Steel Structure), ASTM (American Society of Testing and Materials). ), ANSI (American National Standards Institute), ASTM (American Society of Testing and Materials), AWS (American Welding Society), NACE (National Association of Corrosion Engineers) normen en richtlijnen.De vraag naar stalen buismaterialen uit de oceaantechniek is in wezen de eis van de stalen plaat zelf, heeft een laag koolstofgehalte staal, hoge sterkte staal, ultra-hoge sterkte staal, roestvrij staal in de vier categorieën.Noem hier twee punten:

(1) zeer veel oceaantechniek van geïmporteerde apparatuur.Soms worden aan de Britse stalen buizen en de productie van stalen buizen bijzonder hoge kwaliteitseisen gesteld.In de oceaantechniek behoort het tot het speciale gebied van de stalen buis, 100% zijn alle vereisten voor ultrasone lastests (UT – Ultrasonictesting) en magnetische inspectie (MT – Magnetictesting).Inbegrepen in de hoofdstructuur van stalen buizen, in het bereik van 300 mm aan beide uiteinden van de langsnaad is 100% UT en MT vereist.

(2) de productie van pijpknooppunten behoort tot de belangrijke inhoud van de oceaantechniek.Speciale pijpknooppuntfabrieken in het buitenland en binnenlands worden gebouwd.Capaciteit van 52.000 ton, bijvoorbeeld "vriendschap" van de Bohai-zee, drijvende productieopslageenheid (FPSO, en train een van China's top tien beroemde scheepvaart) van de speciale zachte rechtvaardige arm (YOKE), het YOKE-afmeersysteem en steunbeugel, de fakkeltoren, ondersteuning van het helikopterplatform, enz. Er zijn 221 knooppunten om te voldoen aan de vereisten van AISC, AWS.59 km lange pijpleiding (inclusief op afstand bedienbare hydraulische buis 28 km, 119 op afstand bedienbare kleppen, tankdek 48 weg).Scheepswerf om de kwaliteit van de constructie te garanderen, kies uit duizenden tientallen lassers van uitstekend laswerk, de laatste 15 kwalificeren als 6 gr van het classificatiebureau.In de oceaantechniek wordt, om lekkage van olie en gas in het systeem te voorkomen, geen flensverbinding met stalen buizen gebruikt, maar wordt argonbooglassen toegepast.Drie groepen TIG-lassers op de scheepswerf hebben een speciale opleiding nodig.