Het ontwerp van pijpleidingsystemen verwijst naar het ontwerp van de koelmiddelcompressor en een verscheidenheid aan koelapparatuur, componenten die met elkaar zijn verbonden om een ​​redelijk koelsysteem te vormen, inclusief de bepaalde diameter, warmtepijpen en fittingen en pijpindeling.Het ontwerp van de installatie voor koude opslag is goed of slecht, of het nu gaat om de koelunit, heeft goede koelprestaties, een stabiele en veilige werking heeft ook te maken met de mate van eenvoudig installatieproces voor koude opslag en het installeren van de werking van de uitlaatpijp.

Het doel van het ontwerp van de leidingen voor koelopslagsystemen is ervoor te zorgen dat de gehele verdamper geschikt is voor het vloeistofvolume, redelijkerwijs de diameter van elk deel van de pijpleiding kan bepalen en de lengte van de koelpijpen van de pijpleiding kan inkorten, om overmatige druk te voorkomen. verlies, zodat koude montagesystemen een goede economie hebben, maar ook om vloeistofinslag en leidingsystemen voor koelcompressorolie in het perceel te voorkomen.

De belangrijkste impact van het pijpleidingontwerp zijn twee factoren: de drukval en de stroomsnelheid van de pijp.De drukval van het koelmiddel in de pijpleiding zal de koelcapaciteit verminderen, het energieverbruik verhogen en de energie-efficiëntie verlagen, en moet daarom een ​​overmatige drukval voorkomen.Gewoonlijk heeft de drukval in de vloeistofleiding geen directe invloed op het koelvermogen, maar de drukval in de vloeistofleiding moet ervoor zorgen dat de vloeistof verzadigd is voordat de vloeistof het smoringsapparaat binnengaat. De vloeistofleiding veroorzaakt een overmatige drukval in de gegenereerde vloeistofleiding bij het genereren van flitsstoom voordat de flitsstoom wordt gesmoord, heeft dit een directe invloed op de besturing en het regelen van de stroom van het gasklepapparaat, de drukval.Om de diameter van de vloeistofleiding te verkleinen, neemt de drukval toe, waardoor het systeem de hoeveelheid koelmiddel injecteert.Een teveel aan koelmiddel zal de regelstroom van het koelmiddel aan de lagedrukzijde van het koelsysteem ernstig beïnvloeden; een groot traagheidseffect zal ervoor zorgen dat het vloeibare koelmiddel in het koelmiddelstroomregelapparaat bewegingsstoornissen veroorzaakt.In de uitlaatpijp en de aanzuigpijp van de verdamper moet voldoende stroomsnelheid worden gehandhaafd, omdat de olie en de koelmiddeldamp niet gemakkelijk worden gemengd en alleen het koelmiddeldebiet groot genoeg is om koelolie te transporteren langs de olie die in het systeem circuleert goed te functioneren.