고품질 탄소 구조용 강철 열간 압연 저압보일러 튜브다양한 구조의 저압 및 중압 보일러 과열 증기 파이프, 롤링 수관 및 과열 증기 기관차 보일러 튜브, 아편 파이프, 소형 파이프 및 벽돌 아치 튜브 및 냉간 스텁(압연) 이음새를 만드는 데 사용됩니다.주로 산업용 보일러 및 보일러 수명 저압 유체 운송 파이프라인에 사용됩니다.

공기를 당기는 다양한 드로잉 스타일의 양을 줄이면 저압 보일러 튜브 직경이 균등하지 않은 당김량의 영향을 최소화하고 방사형 압력, 방사형 압력 다이에 의해 금형의 내벽 및 외부 프로세스보다 감소된 직경을 통과합니다. 팽창할 구멍 직경은 방사형 압력에 따른 팽창 부피에 비례합니다.실험 결과에 따르면 빈 풀 저압 보일러 튜브 금속의 경화 정도, 인장 강도, 확장 직경 구멍의 양과 외부 금형 풀 저압 보일러 튜브 외경의 증가 크기 및 양에 비례하는 것으로 나타났습니다. 변형 및 헤드 _Stubbs Road Stubbs Road도 외경 확장의 값과 크고 작은 직경 감소량의 연결되지 않은 배를 달성했습니다.일반적으로 비경화보다 인장 패스의 정도가 인장 패스의 범위입니다.동일한 통과, 변형량이 클수록, 저압 보일러 튜브의 경화 정도가 커질수록 금속의 변형 강도가 증가하고, 소성 하부 단위 금속 변형이 소성 변형의 난이도를 높이는 데 필요한 힘을 감소시킵니다. 더해지며 탄성 변형의 상대 비율이 증가합니다.심지어 Stubbs Road는 10배 이상의 가공경화로 구성되어 있으므로 연결되지 않은 당김보다 큰 패스로 인해 반동 후유증과 외부 확장 볼륨을 떠난 후 금속 변형 영역의 변형이 발생합니다.