해양 석유 및 가스전의 지속적인 개발로 인해 해양 석유 및 가스를 수송하기 위한 파이프라인이 증가하고 있습니다.현재 코팅구조 해저파이프라인은 3LPE와 FBE를 주로 사용하고 있다.3LPE 장기 사용 온도는 일반적으로 70를 초과하지 않습니다.℃, 단기 최대 80℃.원유 운송 온도가 80을 초과하는 경우℃, 3LPE 코팅 구조를 사용하면 기술 요구 사항을 분명히 충족하지 못합니다.장기간 사용 온도 FBE 코팅은 115에 도달할 수 있습니다.℃, 위의 설계 온도 요구 사항을 충족하기 위해 FBE 코팅은 부서지기 쉽고 운송 및 해상 파이프 부설 시 기계적 손상을 허용하지 않으며 부식 방지 코팅 손상이 더 심각합니다. 현재 해저 파이프라인은 일반적으로 부식의 형태로 부식을 사용하는 것을 옹호하지 않습니다. 단일 레이어 FBE.

고온 해저 파이프라인 부식 문제의 운송 조건을 효과적으로 해결하기 위해 외국에서는 멕시코만 심해 해저 파이프라인 및 영국 북해 석유 및 가스 파이프라인 등과 같은 파이프라인에 3LPP 코팅 구조를 성공적으로 사용했습니다. 3LPP 구조이지만 국내에서는 해저파이프라인에 3LPP 코팅을 적용한 전례가 없다.

폴리프로필렌은 기계적 성질이 우수하고 항복, 인장, 압축강도, 경도, 탄성, 내마모성이 고밀도에 비해 높기 때문에 폴리에틸렌(HDPE)은 높지만 폴리프로필렌은 수분 흡수율이 매우 낮으며, 수분 흡수율은 24시간 0.01%에 불과하며, HDPE보다 훨씬 낮습니다.폴리프로필렌은 화학적 안정성, 전기 절연성에 강하고 폴리에틸렌보다 밀도가 낮습니다.내열성 측면에서는 변성폴리에틸렌을 -30~110℃에서 장기간 사용℃.3LPP는 3LPE를 기반으로 우수한 부식방지 코팅 성능을 바탕으로 개발된 코팅입니다.3LPP 3LPE 원리 및 구조는 밑에 있는 강철 융착 에폭시(FBE)에 채택된 것과 유사하며, 금속과의 접착력을 높이기 위해 폴리프로필렌 공중합 접착제(PPA) 층과 폴리프로필렌(PP)의 외부 층 사이에 있습니다. 결합력이 강하고 기계적 손상에 대한 저항성이 높으며 음극 박리 성능에 대한 저항성이 우수합니다.코팅 구조에 따라 3LPP 변형, 110도 이상의 온도 사용℃, 탁월한 부식 방지 및 고온 성능으로 광범위한 시장 전망을 확보하고 고온 코팅은 다른 결함을 보완하지 않으며 더 높은 온도를 달성하고 심해 응용 분야를 목표로 더욱 발전된 부식 방지 코팅이 등장하고 있습니다. 국제적으로.