Óceánmérnöki acélcsövek tervezése és kiválasztása, specifikációja az óceánmérnöki acélszerkezetek besorolása szerint történik, hivatkozva az API-ra (Amerikai Ásványolaj Intézet), az AISC-re (Amerikai Acélszerkezeti Társaság), az ASTM-re (Amerikai Vizsgálati és Anyagok Társasága). ), ANSI (Amerikai Nemzeti Szabványügyi Intézet), ASTM (Amerikai Vizsgáló és Anyagok Társasága), AWS (Amerikai Hegesztő Társaság), NACE (National Association of Corrosion Engineers) szabványok és irányelvek. Az óceánmérnöki acélcső anyagok iránti kereslet lényegében maga az acéllemez követelménye, alacsony szén-dioxid-tartalmú acél, nagy szilárdságú acél, ultra-nagy szilárdságú acél, rozsdamentes acél négy kategóriába sorolható. Itt említs meg két pontot:
(1) az importált berendezések óceántervezése nagyon. Néha a brit acélcső és acélcső gyártása különösen magas minőségi követelményeket támaszt. Az óceántechnikában az acélcső speciális területéhez tartozik, 100%-ban az összes követelmény a hegesztési ultrahangos vizsgálathoz (UT – Ultrasonictesting) és a mágneses vizsgálathoz (MT – Magnetictesting). Az acélcső fő szerkezetében található, 300 mm-es tartományban a hosszanti varrat mindkét végén 100% UT és MT szükséges.
(2) A csőcsomópont gyártása az óceánmérnöki tudomány fontos elemei közé tartozik. Speciális csőcsomóponti gyárak külföldön és belföldi egységekben épülnek. 52000 tonnás kapacitás, például a bohai-tenger „barátsága”, lebegő termelési tárolóegység (FPSO, valamint Kína tíz leghíresebb szállítmányozásának egyike) a speciális puha kar (YOKE) a YOKE kikötőrendszer és tartókonzol, a fáklya torony, a helikopter platform támogatása stb. 221 csomópont van, hogy megfeleljen az AISC, AWS követelményeinek. 59 km hosszú csővezeték (beleértve a távirányítós hidraulika cső 28 km, 119 távirányító szelep, tartályfedélzet 48 út). Hajógyár az építés minőségének biztosítása érdekében több ezer hegesztő közül választhat több tucat kiváló hegesztést, az utolsó 15 az osztályozó társaság 6 gr-osnak minősül. Az óceántechnológia területén az olaj és a gáz szivárgásának megakadályozása érdekében a rendszerben nem alkalmazzák az acélcső karimás csatlakozását, és argon ívhegesztést alkalmaznak. Három csoport AWI hegesztő hajógyár és speciális képzést igényel.