Ha a varrat nélküli acélcsöveket hidegen húzzák, a melegen hengerelt csövek hibái, például repedések vagy nagy pontosságú húzó üzemanyagtartály jelenléte a törés során keletkezik, szinte nem fordult elő plasztikus deformáció, általában törékenyek. A törékeny törést különböző okok okozzák. Ilyenek például: a szemcsehatár csapadék, függetlenül attól, hogy melyik erősebb a mátrix szilárdságánál, vagy gyenge, mind repedéseket okoz; a szemcsehatár zárványok szegregációja megszakadt okok; Továbbá, még a kereszt folyáshatáránál jóval kisebb mennyiségben is változó terhelés mellett is okozhat fáradási törést.

Általánosságban elmondható, hogy a tervezésben felhasznált hidraulikus (pneumatikus) alkatrészek mechanikai tulajdonságait, anyagokat homogénnek, folytonosnak, izotrópnak feltételezzük, ezen elemzési módszer szerint biztonságos tervezésnek minősül, esetenként előfordulhatnak balesetek is. A tanulmány megállapította, hogy kis feszültségű rideg törési folyamat nagy szilárdságú fémes anyagokban megy végbe, az anyagszervezet korántsem homogén, izotróp. A szervezeteknél vannak repedések, lesznek zárványok, porozitás és egyéb olyan hibák, amelyek anyagi mikrorepedéseknek tekinthetők. Ezen túlmenően, a rideg törés és tagja a vonatkozó hőmérséklet. Amikor az emberek a kutatás során azt találták, hogy amikor a hőmérséklet egy bizonyos hőmérséklet alá csökken, az anyag rideg állapotba kerül, az ütés által elnyelt energia csökkent, ez a jelenség hideg ridegségnek nevezett, ezért a tervezési, hanem a munkahőmérséklet szerinti tag kiválasztása az anyag megfelelő hideg-rideg átmeneti hőmérsékletével.