Aplikace ocelových trubek v lodním a oceánském inženýrství

Návrh a výběr ocelových trubek pro oceánské inženýrství, specifikace je podle klasifikace ocelové konstrukce oceánského inženýrství a s odkazem na API (Americký ropný institut), AISC (Americká společnost pro ocelové konstrukce), ASTM (Americká společnost pro testování a materiály ), normy a směrnice ANSI (Americký národní normalizační institut), ASTM (Americká společnost pro testování a materiály), AWS (Americká svářečská společnost), NACE (národní asociace korozních inženýrů). Poptávka po ocelových trubkových materiálech pro oceánské inženýrství je v podstatě požadavkem samotného ocelového plechu, má nízkouhlíkovou ocel, vysokopevnostní ocel, ultravysokou pevnost, nerezovou ocel čtyři kategorie. Zde uveďte dva body:
(1) oceán inženýrství dovážených zařízení velmi mnoho. Někdy jsou pro výrobu britských ocelových trubek a ocelových trubek obzvláště vysoké požadavky na kvalitu. V oceánském inženýrství patří do speciální oblasti ocelových trubek, 100% je to požadavek na ultrazvukové testování svarů (UT – Ultrasonictesting) a magnetickou kontrolu (MT – Magnetictesting). Zahrnuto v hlavní konstrukci ocelové trubky, v rozsahu 300 mm na obou koncích podélného švu vyžadují 100% UT a MT.
(2) výroba potrubního uzlu patří k důležité náplni oceánského inženýrství. Speciální továrny na uzly potrubí v zahraničí a domácí jsou postaveny jednotky. Kapacita 52 000 tun, například „přátelství“ bohajského moře, plovoucí produkční skladovací jednotka (FPSO a vlak jedna z deseti nejslavnějších čínských lodních přeprav) speciálního soft just arm (YOKE), kotvící systém YOKE a nosný držák, věž s pochodní, podpora platformy vrtulníku atd. Existuje 221 uzlů, které splňují požadavky AISC, AWS. Potrubí dlouhé 59 km (včetně dálkového ovládání hydraulické trubky 28 km, 119 ventil dálkového ovládání, paluba nádrže 48 silnice). Loděnice s cílem zajistit kvalitu konstrukce, vybrat si z tisíců svářečů desítky vynikajících svařování, posledních 15 se kvalifikuje jako 6 gr klasifikační společnosti. V oceánském inženýrství, aby se zabránilo úniku ropy a plynu v systému, se nepoužívá přírubové připojení ocelových trubek a používá se svařování argonem. Tři skupiny TIG svářečské loděnice a potřebují speciální školení.


Čas odeslání: duben-06-2023